TODO SOBRE EL GLP: ¿CONVIENE? Falsos mitos, realidades, números y caso práctico

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Comentarios • 323

  • Sergio Sanchez
    Sergio Sanchez Hace un hora

    Hola Juan Francisco,felicidades por tu canal,gracias por tus publicaciones e informacion sobre el automovil ya que nos es de gran ayuda .
    Me gustaria me orientases sobre montar GLP a un subaru XV....en el concesionario solo sale el 1.6...bajo pedido pero no viene de fabrica...aunque a mi me interesa el 2.0...pero de momento el concesionario solo lo momta en el 1.6....Es fiable aunque no venga de fabrica? me gustaria el 2.0...pero tendria que montarlo por mi cuenta y perderia la garantia...Por otro lado he leido que de cara al 2020 subaru tiene previsto sacar motores hibridos en colaboracion con toyota....que opinas, gracias y saludos desde Toledo, que bien conoces

  • Jairo Hidalgo
    Jairo Hidalgo Hace 4 horas

    Me encanta tu canal, esto de acuerdo contigo en casi todo. Ademas tienes capacidad para expresarte que meda envidia, en cuanto a ordernar y contar lo que quieres.
    Nunca he considerado el GLP o el GNC mas peligroso que la gasolina. El bulo de que la electrecidada es limpia es tan absurdo como decir que la pila de hidrogeno lo es. Es limpio consumirlo no generarlo. Gran video ( Me servira para darle en el hocico a mis amigos fans de la puñetera electrecidad, gracias)

  • Luis Adam Esteve
    Luis Adam Esteve Hace un día

    En Mallorca hay muchos, muchos garajes donde se prohíbe la entrada a GLP!

  • Solo Loki
    Solo Loki Hace 2 días

    ahora llevas dos bombas en la parte de atras una de gasolina y otra el deposito del glp

  • JM Gfer
    JM Gfer Hace 2 días

    Pues si ya empieza ser convienente GLP ,se ve la tecnología ya consolidada y discreto en la rueda de repuesto sin perder espacio,además con 700 surtidores suficiente abastecimiento en todas las ciudades,aunque faltaría más surtidores igualando a las gasolineras que hay 7000 en España.

  • Ben Ods
    Ben Ods Hace 2 días

    Más consumo y menos potencia. Quien querría un coche con GLP?

  • Manel Marsellés Vidal
    Manel Marsellés Vidal Hace 3 días

    Muy bien el video y muchas gracias por el comentario de Adrià Fuentes, empleado de un concesionario de Opel, a lo que me gustaría resolver una duda: si la diferencia de precio entre un gasolina y un glp es de solo 200€ y Repsol nos regala 700€ en combustible glp, ¿qué coste en euros por cada 100 kilómetros tiene un coche con gasolina y su homólogo con glp? Muchas gracias y saludos.

  • VSPM3
    VSPM3 Hace 3 días

    Los inyectores de glp hay gente que les duran solo unos 80.000 km y ahi se va el ahorro o buena parte.

  • Enric Penadès Pelegrí

    Felicidades por el vídeo. Al parecer entonces el hecho de que la instalación de gas venga de fábrica sería una garantía de que los asientos de válvulas tendrían el tratamiento adecuado frente a aquellos en los que la instalación se ha hecho a posterori y, por lo tanto, adolecerian de esa característica. La cuestión que quería plantearte es, en tu opinión, ¿en qué grupo estarían los Dacia? Yo compré el Sandero nuevo con GLP pero me temo que la instalación no la hace Renault directamente sino que deben tener un instalador contratado que se las hace a posterori. Los mandos y los indicadores no son como en el Corsa del video, totalmente integrados en el salpicadero / cuadro de instrumentos sino que aparecen como un "pegote". Por último, ¿en el mercado hay algún aditivo para aquellos motores en los que los asientos de válvulas no tienen ningún tratamiento especial. Muchas gracias.

  • On Wednesday Too
    On Wednesday Too Hace 5 días

    Gnc lo mejor

  • Jon Ander
    Jon Ander Hace 5 días

    El video muy interesante y bien hecho
    Pero yo me compraria un PHEV antes que un glp.
    Al final el glp es algo mas barato pero sigues contaminando, es un parche no una solucion. Con la electricidad te saldran bastante mas baratos los km (cargando en casa).
    Ademas por mucho que haya 700 estaciones que tengan glp si no hay uno donde paso todos los dias me tendria que desviar y electricidad tenemos todos en casa. Con el glp siempre tendras que handar pendiente de las estaciones, la ventaja de la gasolina/diesel es que te despreocupas del tema y cuando necesites llenar encontraras cientos de estaciones, ha y la manera de recargar lo siento mucho pero ya no me parece tan comodo.
    Ademas con un PHEV tienes frenada regenerativa (casi no gastas frenos) y no consumes nada cuando estas parado en el trafico y todos sabemos que el par de un electrico es la leche al salir desde cero.
    Aunque sean algo mas caros yo creo que si la autonomia en electrico te da para el dia a dia (ya llegan alos 50km y las baterias seguiran evolucionando ) lo amortizaras en poco tiempo y cuidaras el medio ambiente mas que con cualquier otra solucion quitando EV puro

    PD: da igual de donde venga la electricidad, tener una central electrica en marcha es muchiiisimo mas eficiente que tener 200 motores encendiendo y apagandose cada 15 minutos, las emisiones estan mucho mas controladas en las centrales o en un futuro seria mas facil controlar las emisiones de una plata que de nosecuantos coches con propietarios que no les inporta/no cuidan debidamente sus coches.
    Y cada vez se usara mas electricidad renovable.

  • Jon Ander
    Jon Ander Hace 5 días

    El video muy interesante y bien hecho
    Pero yo me compraria un PHEV antes que un glp.
    Al final el glp es algo mas barato pero sigues contaminando, es un parche no una solucion. Con la electricidad te saldran bastante mas baratos los km (cargando en casa).
    Ademas por mucho que haya 700 estaciones que tengan glp si no hay uno donde paso todos los dias me tendria que desviar y electricidad tenemos todos en casa. Con el glp siempre tendras que handar pendiente de las estaciones, la ventaja de la gasolina/diesel es que te despreocupas del tema y cuando necesites llenar encontraras cientos de estaciones, ha y la manera de recargar glp lo siento mucho pero no me parece tan comodo.
    Ademas con un PHEV tienes frenada regenerativa (casi no gastas frenos) y no consumes nada cuando estas parado en el trafico y todos sabemos que el par de un electrico es la leche al salir desde cero.
    Aunque sean algo mas caros yo creo que si la autonomia en electrico te da para el dia a dia (ya llegan a los 50km y las baterias seguiran evolucionando ) lo amortizaras en poco tiempo y cuidaras el medio ambiente mas que con cualquier otra solucion quitando EV puro

    PD: da igual de donde venga la electricidad, tener una central electrica en marcha es muchiiisimo mas eficiente que tener 200 motores encendiendo y apagandose cada 15 minutos, las emisiones estan mucho mas controladas en las centrales o en un futuro seria mas facil controlar las emisiones de una plata que de nosecuantos coches con propietarios que no les inporta/ no cuidan debidamente sus coches.
    Y cada vez se usara mas electricidad renovable.

  • Diego Lopez
    Diego Lopez Hace 5 días

    Que da más rendimiento GLP o el GNV y por qué?

  • Mauricio Ramos
    Mauricio Ramos Hace 5 días

    Tengo un jeep 5.2 del 96 se puede instalar

  • fastopel23
    fastopel23 Hace 6 días

    Muy buen video !! Buenas, proximamente quiero comprarme un dacia dokker , estoy indeciso entre el diesel o el GLP ? Suelo hacerme unos 300 km semanales por autovia y subiendo varios puertos. Que me aconsejais?? Gracias

  • Fernando Santos Carrascal

    Buenas tardes Juan,
    Te sigo en innumerables vídeos y me queda siempre la misma duda... Actualmente he apostado por un SEAT LEON ST 1.4 110CV , del cual sólo puedo decir cosas buenas, pero todavía NADIE me a resuelto la siguiente duda:
    He leído que en la primera ITV ( 4 años ) deberé llevar un certificado de la prueba de estanqueidad que actualmente no sé ni dónde realizarla ( soy de Igualada - BARCELONA ), ya que por aquí hay mucho desconocimiento con estos vehículos...
    Por otro lado, tampoco NADIE me a sabido responder si en la segunda ITV ( 6 años ) deberé tener que pasar otra vez la prueba de estanqueidad o por el contrario es cuatrianual... lo cual me lleva a la subsiguiente pregunta...
    Cuanto tenga 10 años el vehículo y deba pasar la ITV cada año, DEBERÉ REALIZAR DICHA PRUEBA CADA AÑO ????
    Gracias por todo, un fuerte abrazo.
    P.S. Sigue haciendo vídeos instructivos para ayudar a personas como yo a comprar con cabeza y tomar decisiones sin sorpresas.

  • Angel Chino
    Angel Chino Hace 6 días

    Vivo en Grecia, y aqui debido al altisimo precio de los carburantes(1.6-1.9 litro) la avanzada edad de la flota automovilistica (coches de mas de 10 a;os de segunda mano cuestan un pastizal), la prohibicion durante a;os del dieses para particulares y los bajos salarios, el GPL esta muy pero que muy extendido, aun estando este bastante caro (0.75-0.95 litro)
    He tenido 3 vehiculos GLP, todos convertidos, un zafira A al cual le hice desde los 150.00 a 280.000 kms sin ningun problema, donde ahorre despues de descontar instalacion (600 euros) y revisiones y el consumo "extra" que hace de gasolina aproximadamente 7500 euros en los cinco a;os que tarde en hacerlos, literalmente me pague el segundo coche con lo que me ahorre de combustible.
    Ahora tengo otro Zafira, el B tambien con un kit BRC, un poco mas moderno, (instalacion 1200 euros) y sigo por ahora estando encantado con poder hacer kilometros y no llorar cada vez que diga, llenalo por favor.
    El tercer coche que tengo es un Chevy Matiz 800cc que importaron de Italia, tambien con un sistema BRC, el consumo es ridiculo, hago 100km con 5-6 euros en ciudad comparado con los 15-17 que me costaria en el zafira si tuviese que usar gasolina.
    100% recomendado, si haces kilometros, a mi me sale mas a cuenta que un diesel, eso si, si como dice Juan Fran si puedes pillarlo con la instalacion de fabrica mejor, si no es una inversion a medio plazo, esos 40000km en Espa;a los haces de 3-4 a;os si no lo conduces mucho, aqui la instalacion en un a;o y medio ya la tienes amortizada si tu coche es tragon (650 euros)
    Si vives en zonas con puertos de monta;a (muchos), muchas cuestas, o piensas cargar mucho no lo recomendaria, el consumo empieza a subir exponencialmente y si, se nota que pierde un poco de potencia especialmente cuando vas muy cargado, asi que si es un coche para remolcar o constantemente va a ir con 5 personas a la monta;a mejor no, especialmente si encima metes aire acondicionado, no obstante si es esporadicamente si.

    Recordad tambien que el tanque de GPL tiene una vida util de 10 a;os y hay que cambiarlo, coste aqui en Grecia es aproximadamente 150 euros + ITV 50
    Depende de la llanta que lleves asi de grande es el tanque, asi un vehiculo familiar suele llevar entre 42 y 52 litros de GLP, suficiente para darte unos 400-500 kms de autonomia, recordad que la altitud y temperaturas afectan a los gases, asi que muchas veces aunque llenes "a tope" no siempre tendras los mismos litros de combustible, por lo tanto la autonomia varia ligeramente, tampoco mucho.
    Yo al final me quedo con esto (con los precios que hay aqui en Grecia) con un Zafira B 1.8 cosmos
    500kms 8.5lx1.6E= 13.6E x 5 = 68 euros
    500kms 10lx0.8E= 8E x 5 = 40 euros
    Ahorro de unos 18 euros en cada tanque, lo dicho, cuanto mas kms mayor el ahorro.

  • antonio jose garcia palomares

    muy buena ayuda como siempre, saludos

  • Tokyo Warfare
    Tokyo Warfare Hace 8 días

    En Barcrlona explotó un taxi que me imagino que era de gas.

  • marcos D.
    marcos D. Hace 8 días

    Gran vídeo...muchas gracias

  • Santi fHl
    Santi fHl Hace 8 días

    Yo tengo el Fiat Tipo Glp 120Cv 1.4 Tjet de fabrica y estoy super encantado por ahora :)

  • Anton Novas
    Anton Novas Hace 9 días

    Y has sido capaz de hablar durante 10 minutos sin explicar que es GLP....un fenomeno

  • Fernando Burgos
    Fernando Burgos Hace 9 días

    José Francisco, preguntarte si tienes pensado un video similar a este pero para el GNC. Y si tienes alguna noticia de los planes de VW para sacar el nuevo motor 1.5 EVO de GNC en los propios coches VW por ejemplo el Golf antes del MK-VIII, porque en el León de Sea ya lo han sacado. Gracias y enhorabuena por tu trabajo y por el programa de Telemadrid

  • Juan Vazquez Rivas
    Juan Vazquez Rivas Hace 9 días

    si tienes un chrysler Voyager del 1997 de 3.3L gasolina seria rentable transformarlo a glp?

  • Sergio Perez
    Sergio Perez Hace 9 días

    Buen video. En cuanto a los cheques que concede Repsol por comprar vehículo nuevo GLP, desde el 01/01/19 lo han reducido de 400 a 250 euros, una bajada desproporcionada a mi parecer.

  • Carlos
    Carlos Hace 9 días

    Yo transforme mi skl y no usaba adaptador . Ya lo vendí , pero ni sabía quee algunos usan adaptador. Y tampoco me dieron los adaptadores para el extranjero , que yo recuerde.
    Solo lo tuve un año así

  • daniansar
    daniansar Hace 9 días

    Me parece fatal que le pongan pegatina eco cuando para nada es ecologico, con estas cosas luego la gente se piensa que no contaminan.
    Supongo que también será culpa de la DGT por ponerle ese nombre de eco cuánto tendría que ser pocas emisiones

  • ARGI INDAR
    ARGI INDAR Hace 9 días

    no se pueden aparcar en sotanos rompen culatas y andan poco.

  • David Fdez
    David Fdez Hace 9 días

    La instalación del GLP no es estricta en vehículos EURO4, lo es sólo si queremos obtener la pegatina ECO de emisiones de la DGT. Lo digo desde la experiencia (mi coche es EURO2) y como en mi caso no necesito la pegatina tampoco me influía a la hora de tomar la decisión. En mi comunidad tampoco bonifican a éste tipo de vehículos en impuestos ni ITVs. Un saludo.

  • Jordi Xavier
    Jordi Xavier Hace 10 días

    solo añadir que el sistema GLP del vehiculo, tambien requiere de un mantenimineto. Con esto quiero decir que son dos mantenimentos cada vez que lo llevas al taller, doble caro. Además, cada vez que tengas que passar la Itv te pediran un certificado de estanqueidad que cuesta unos 90e. Tambien decir que el coche en modo GLP consume unos litros de más que en modo gasolina.

  • Hectoris Filium Moreno
    Hectoris Filium Moreno Hace 10 días

    Muchas gracias por tus vídeos, estaba esperando comprar un diesel y ahora estoy esperando el mismo coche en glp, sigue asi...buen trabajo!!

  • DwDw Maquero
    DwDw Maquero Hace 10 días

    Sencillamente NO por que seguimos dependiendo del petróleo y tenemos que quitarnos esa dependencia cuanto antes o nos quedaremos sin el y entonces será un gravísimo problema para todos, ya no solo para el medio ambiente solo que cuando nos queremos dar cuenta será demasiado tarde como cuando los vigías del titanic avistaron el iceberg, demasiado tarde.

  • LUROSAGO
    LUROSAGO Hace 10 días +2

    el GLP no tiene futuro, es otro derivado del petroleo que tiene fecha de caducidad

    • LUROSAGO
      LUROSAGO Hace 8 días

      +Carlos no es en cuanto a las reservas sino a las consecuencias medioambientales de la quema de hicrocarburos

    • Carlos
      Carlos Hace 9 días

      Hay petróleo para 1000 periodos completos equivalentes a los que el ser humano lleva sobre el planeta. Quizás un millón , quizás 1000 millones.

    • Rubén De Die
      Rubén De Die Hace 9 días

      Estoy más que de acuerdo contigo

  • Idalino Nieves
    Idalino Nieves Hace 11 días

    Estuve a punto de pillar un GLP, pero al final me decline por un León GNC por qué tengo cerca donde repostar, además de ser un combustible más limpio y económico.

  • Avelino Lunas
    Avelino Lunas Hace 11 días

    Muy buen video, pero si comparamos los 9 litros de media aproximadamente que hace el glp y comparamos con un diésel de última generación el diésel gana al glp

  • Jordi Prieto
    Jordi Prieto Hace 11 días

    Hola Juan, un pequeño apunte sobre ITV, como bien dices no son revisiones especiales, pero si tienes que llevar un certificado de estanqueidad del deposito cada vez que toque revision, este certificado tiene un mes de validez, asi que ya sabemos, cada vez que toque ITV, lo llevas primero al taller, cambio filtros gas, y prueba estanqueidad.
    Sobre consumos, en mi Toyota Rav4 modificado de 2litros y 160cv, el consumo se me dispara sobre 1,5 litros mas que en gasolina.
    Saludos y gracias por estos videos.

    • Miquel Miquel
      Miquel Miquel Hace 3 días

      Según que ITV, en unas te la piden y si no la llevas tienes que volver y en otras te ponen falta leve y pasas la inspección

  • Bruno Mendoza
    Bruno Mendoza Hace 11 días

    A mi me gustaba bastante el gas como alternativa a la gasolina pero he visto a bastantes expertos que alertan que lo que nos venden en gas es humo, puede ser que a la hora de hacer la combustion sea mas limpio que gasolina o diesel, pero hay importante perdida de metano en el proceso de obtención y traslado, lo que minimizaria mucho la diferencia en contaminacion. Ellos también reciben ayudas y no veo a mucha gente quejandose. Estaria bien que nos pudieras informar sobre esto. Gracias!

  • DrVinylBcn
    DrVinylBcn Hace 11 días

    Y como arda la bateria no la paras.

  • DrVinylBcn
    DrVinylBcn Hace 11 días

    Yo tenia un hummer h2 con glp y bien. Baja el consumo, osea pagas menos

  • Murdokkk
    Murdokkk Hace 12 días

    Hola mejor GNC del grupo Vag 😐 hay pocas gaseolinenas. Un saludo y gracias.

  • Emilio Morales
    Emilio Morales Hace 12 días

    Muy interesante y acertada exposición sobre el glp.
    Pero ahora mismo solo le interesa a los que viven en las grandes ciudades por la poca autonomía por depósito, para largos viajes tienes que tirar de gasolina.
    No han pensado en hacer los depósitos de GLP más grandes y más pequeños los de gasolina?
    O no se puede contener más cantidad de GLP en un depósito mayor?
    Gracias por el vídeo.👍

    • antxonz
      antxonz Hace 11 días

      Tengo un Fiat tipo desde agosto y llevo más de 9000 km, con viajes variados. La desventaja es que hay que calcular recorridos para ver dónde repostar, cosa que con las aplicaciones de móviles no hay problema, pero gasolineras hay de sobra, normalmente cada 100 km o incluso menos en carreteras nacionales y rutas de bastante tráfico, y en localidades importantes. Si tienes una gasolinera lejos y el coche lo usas solo para "callejear", no interesa, pero teniendo una cerca se pueden hacer viajes cortos y largos, sin problema, y en caso de apuro siempre te queda el depósito de gasolina. Sinceramente, lo compré porque estaba harto del anterior diesel con dpf,EGR...y toda la mandanga y, al menos de momento, estoy encantado. El motor también viene preparado de fábrica y es suave, silencioso pero contundente porque es turbo y da 120 CV. Una cosa que no se comenta en el vídeo es que creo que el depósito de gas hay que cambiarlo a los 10 años y vale dinero, pero para entonces estará ya amortizado.

  • Alberto Martin
    Alberto Martin Hace 12 días

    Excelente video desmintiendo falsos mitos y aclarando posibles dudas sobre este combustible. Tengo un astra sedan glp con apenas 1 año y ya 18.000 km y con el ahorro en gasto de combustible me cubre el seguro a todo riesgo. Algo más de 50 euros mensurable respecto a lo que sería en gasolina. Aparte de impuestos menos. Otra cosa importante el glp no puede ser grabado con impuestos especiales hasta el 2023 con lo que si variación de precio no es tan alta como gasolina o en diesel. Genial video nuevamente.

  • Oscar Hermosilla
    Oscar Hermosilla Hace 12 días

    En Bélgica la prohibición de aparcar en garajes vehículos de GLP es muy extensa. De hecho estoy harto de ver la señal que lo prohíbe cuando aparco en aparcamientos públicos.

    • raulprometeo
      raulprometeo Hace 6 días

      Oscar Hermosilla y en España debería ser también así.Esto no quiere decir que no sean peligrosos en Garage todo lo contrario son más peligrosos que un diésel o gasolina normal en un Garage ,desde la vista de un bombero que lo tiene que extinguir

  • Jhon Jhonson
    Jhon Jhonson Hace 12 días

    Me gustan mucho tus vídeos y aprendo con ellos un montón. En otro ocasión te comenté que yo era un apasionado del motor, tanto de los coches modernos como de los clásicos de los cuales poseo 2. Cuanto más te sigo más apasionado me vuelvo. ¡¡¡ ENHORABUEN!!!

  • g p
    g p Hace 12 días +1

    Muy bueno el vídeo, muy explicativo. 👌Muchas gracias por tu trabajo desinteresado.
    Una sugerencia: Deja más rato los subtítulos que pones porque alguno no da tiempo a leerlos.

  • Felipe Gomez Recuero
    Felipe Gomez Recuero Hace 12 días +1

    Buen vídeo como siempre, una pregunta es verdad que quieren quitar la gasolina de 95?

  • Erko Renato Madrid Campos

    hablas cosas ya sabidas,, eso ya todos lo saben,,,,ignovate , da información nueva

  • zeros metalium
    zeros metalium Hace 12 días

    Algún caso de motor híbrido de eléctrico + gasolina + GLP he visto. Podrías hablar de ello? Muchas gracias

  • ultimahora07
    ultimahora07 Hace 12 días +1

    Excelente exposición de los pros y contras de este tipo de vehículos. Para profundizar un poco más, o rizar el rizo si se quiere, me gustaría plantearte la elaboración de un nuevo video donde trataras sobre el GLP en vehículos híbridos. Tengo entendido que hay gran cantidad de TOYATA PRIUS, como el desafortunado caso que comentas, que se transforman a GLP, especialmente TAXIS. Creo que sería un aporte muy conveniente que ya de por si hace más interesante esta tecnología. Ya que estamos puestos a ser eficientes, que mejor exponente que el vehículo híbrido más vendido junto con la que parece que va a ser una de las opciones, que parece, que más fuerza están cogiendo en esta transición hacia el vehículo eléctrico. GLP+HÍBRIDO = Más ahorro? És una opción rentable para particulares? hasta que punto son fiables? Pienso que sería una excelente opción de movilidad/sostenibilidad... Un saludo.

  • rubend5000
    rubend5000 Hace 12 días +1

    Yo apuesto por el GLP

  • rubend5000
    rubend5000 Hace 12 días +1

    Te equivocas la instalación es a partir del 2000 o EURO3, no EURO4. Porque del 2000 o Euro3? Porque a partir del 2000 ya eran todos Euro 3 y la otra es que hay algunos coches de finales de los noventa que ya cumplían Euro3. Por otra parte un vehículo Euro4 ya obtienes (solicitando y pagando claro está) la pegatina "ECO" ya que los Euro4 deben de llevar la pegatina de emisiones y los Euro3 no. Y ya hay sistemas GLP que arrancan a Gas y no utilizas la gasolina para nada, y lo más recomendable es la instalación de lubricación de válvulas muy impórtate este dato cuando se quiera hacer una instalación GLP.

  • Pedro Pozo
    Pedro Pozo Hace 12 días

    Mientras, a todo esto, mi civic diésel de 2005 gastando en autovía a 120 4,2L y en ciudad (si, todo ciudad) 5,5L
    Por que narices debería cambiarlo?

    • jmaese G
      jmaese G Hace 11 días

      Quién te ha dicho que debas cambiarlo?

  • fidel bastazo
    fidel bastazo Hace 12 días

    Hola yo estaba pensando en transformar mi coche un chevloret aveo 1.4 tiene ya 11 años pero como hay un riesgo tan glande de rotura me da que pensar si me saldría rentable

  • Jaime
    Jaime Hace 12 días

    Yo lo que no entiendo es por qué no hay glp en coches más potentes como una berlina o suv de 150-180 cv o con cambio automático. Hay muy poca oferta de glp y la que hay es para coches urbanos. Habiendo este tipo de vehículos creo que se le quitarían mucha venta a los diésel

  • Sergio Serrano lobato
    Sergio Serrano lobato Hace 12 días

    Sigo con interés todos tus videos y la verdad es que me resultan muy interesantes y aprendo, la única pega que se me ocurre según te sigo desde el principio es ese empecinamiento sobre el vehículo eléctrico así como en autónomo que detectó en tus comentarios, que son perfectos? ya sabemos que no lo son, pero el futuro próximo pasa por estos vehículos y más cuando desembarque china sus modelos low-cost, informa nos de lo que viene en 1 o 2 años para que todos tus seguidores estén preparados y déjate del pasado o casi del mundo del automóvil, te lo agradeceríamos.

  • cristian RSV
    cristian RSV Hace 12 días

    gran explicación!!

  • Jesús Alberto Zumel Ojosnegros

    Muy muy buen vídeo

  • honestguy77 !
    honestguy77 ! Hace 12 días

    Una vez transformado, en la Itv ni lo miran. por mi experiencia de 4 itvs.

  • Javier Martinez Requena
    Javier Martinez Requena Hace 12 días +2

    Yo tengo un Mustang con GLP desde hace 3 años y estoy super contento .. con un tanke de glp sobre 50 ltrs unos 33e en carretera hago unos 450km...y en gasolina con unos 33 e en carretera hago unos 200km...ahí la gran diferencia...a parte aquí en Alemania pisandole cuando no hay límite en la autobahn puedes ir a más de 250 km..en cambio en gasolina no haces ni 100 km como te excedas con el pedal..y la pérdida de rendimiento se nota en el torque y hablo de de más de 400cv..se nota cuando le pisas desde 0..pero en carretera corre igual que en gasolina...lo que está claro que si conviertes un coche a glp de 100 cv lo notarás bastante..tienes que instalalarle un buen equipo fiable y no ahorrar en el equipo porque el motor está en juego ...yo conduzco de Alemania a España a menudo y con gas puedes conducir por toda Europa sin necesitar la gasolina.solo necesitas los tres adaptadores para las pistolas de llenado para cada país...aunque sino tenéis normalmente en las gasolineras te lo suministran..

    • Elena y Victoria :v patricia _Ozuna
      Elena y Victoria :v patricia _Ozuna Hace 7 días

      Si tienes toda la rason yo tuve un dacia glp hace. 15 anos sale un poca más barato que la gasolina hay que adaptarse las nuevas restricciones. Un saludo

    • Javier Martinez Requena
      Javier Martinez Requena Hace 7 días +1

      +Elena y Victoria :v patricia _Ozuna... Felicidades por tu diesel..pero aqui hay ciudades donde el diesel está prohibido circular..y yo particularmente siempre respeto los límites de velocidad y las leyes...así que hay que amoldarse a las nuevas normativas..también lo del diesel no afecta a todos pero si que a muchos y cada vez a más que necesiten desplacerse en un coche a una ciudad ...un saludo y perdón por si he comentado algo fuera de lugar..

    • Elena y Victoria :v patricia _Ozuna
      Elena y Victoria :v patricia _Ozuna Hace 7 días

      Y yo con mi c5 diesel a velocidad legal hago con 33 e 800 km

  • Axel Bcn
    Axel Bcn Hace 12 días +5

    este tío si que se curra los vídeos y las informaciones , de todos lo que hablan aquí en youtube , es del único del que me fío.

    • Axel Bcn
      Axel Bcn Hace 12 días +1

      en serio juan , eres una persona como yo , sincera , de las que no hay hoy en día . el problema es que no interesamos al sistema . pero me gusta como haces este trabajo de youtuber o como quieran llamar .
      saludos , veo todos tus videos desde que te descubrí.

  • Isaac Garcia
    Isaac Garcia Hace 12 días

    Yo con mi Polo del año 2016 1.2 Tsi de 90 cv lo tengo reprogramado a 128 cv y la media que llevo en 57.000 km es de 5.2L el precio de la gasolina, donde vivo esta a 1,10 € no me compensa un corsa atmosférico, que gasta 9 L de GLP...

  • Saul Garrido
    Saul Garrido Hace 12 días

    Un coche a GLP NO es mas limpio q uno de gasolina. Q tenga la pegatina ECO no quiere decir q sea limpio, quiere decir q los politicos estan igual de untados de lo q pareces estar tú. El GLP es otro combustible fósil practicamente igual q la gasolina. Eres un gas-influencer. Así no nos decarbonizamos en la vida

  • El Mundo de Danyans
    El Mundo de Danyans Hace 12 días

    Hola, yo tengo un Dacia Dokker 1.6 GLP. Sólo apuntar que los adaptadores que has enseñado se quedan escasos para circular por Europa, Francia e Italia usan otro. Hay otro apunte respecto a las restricciones, en los túneles europeos y ferries hay que declararlo y aplican los protocolos de ADR. Saludos

    • jmaese G
      jmaese G Hace 11 días

      Y se paga más peaje?

  • abel jimenez roman
    abel jimenez roman Hace 13 días

    Una buena alternativa

  • Jose R
    Jose R Hace 13 días

    Tengo un amigo que usaba un taxi con gas y comentaba que las válvulas del motor la rompió varias veces y tenia compañeros que les ocurría lo mismo.

  • Breixo Sabuxo Tirarrollas

    La excepción es Dacia, pues sus coches con GLP "de fábrica" traen el conmutador al lado de la palanca de cambio, el típico sitio donde te lo ponen en una instalación "no de fábrica", además es el mismo tipo de conmutador. Nada de indicador del nivel del depósito de GLP en el cuadro. Entiendo que lo que hace Dacia es fabricar un coche a gasolina y enviarlo a la fábrica de Landi Renzo (que es la marca de sus equipos GLP) para que lo adapten a GLP. O sea, que te hacen una instalación como la que poderías hacer tu a cualquier coche de gasolina pero con la garantía de Dacia. Espero que al menos los motores sí estén pensados (reforzados) para funcionar con GLP. El bono de GLP de Repsol para particulares actualmente es de 400 €.

  • Francisco Javier Fernandez Martinez

    Un vídeo bueno sería explicar lo que va a pasar con la gasolina 95, lo de quitarla este año

  • Capitán Cello
    Capitán Cello Hace 13 días

    Es una pena que el coche de hidrógeno sea el gran olvidado. Saludos

  • More RPM
    More RPM Hace 13 días

    Buen vídeo.
    Hay aditivos para proteger los asientos de válvulas, va en un depósito que se coloca en el vano motor, conectado con un manguito al colector de admisión, lo que hace es lubricar y reducir la temperatura, como antaño hacía el plomo

  • Andreu
    Andreu Hace 13 días

    Muy ineterensante el comentario que has escrito sobre la legislación de Palma de Mallorca. Yo vivo en la isla y aún se veen muchos carteles en garajes de edificios que ponen que está prohibida la entrada con vehículos de GLP. Hace unos meses (no se si sigue estando) vi este cartel en el aparcamiento subterráneo de Ikea que creo que no lleva más de dos o tres años acabado.

  • antonio paramo
    antonio paramo Hace 13 días

    El gobierno ya ha anunciado que en el plan de ayudas para movilidad alternativa de 2019 no se van a incluir los vehículos GLP y GNC. Hay ciudades que están planteando quitarles la pegatina de eco. Al final es un coche de combustión con un combustible diferente, me parece a mí que las ayudas y las ventajas del GLP van a durar poco. El GLP es una buena opción como extensor de batería para eléctricos o híbridos. Pero al final la movilidad general está dando un giro hacia lo eléctrico. Los GLP y GNC solo van a ser un extensor de el negocio de los motores de combustión. Para acabar con la contaminación la única opción es electrificar el parque automovilístico y de transportes. (El vehículo de pila de hidrógeno si que es una buena opción. Podrías hablar algo de el también). Enhorabuena por el vídeo, esta muy bien explicado y documentado.

    • Juanjo PL
      Juanjo PL Hace 12 días

      El GLP y Gasolina cuestan lo mismo, la diferencia de precio se debe a la menor carga de impuestos del GLP.
      Tengo un aveo GLP desde hace 10 años y no puedo estar mas contento. Cuando lo compre el coche ya se decia que a partir del 2017 se equipararian los impuestos y, por tanto el precio...... Estamos en 2019... y aun no hay nada de esto. Aplica lo mismo a tu comentario de que alguien quiere retirar los beneficios a los vehiculos a gas con etiqueta eco..... ocurrira seguro cuando tengamos un porcentaje de "ECO" suficientemente alto sobre el total de coches particulares pero dudo que pase en los proximos 10 años (al menos). Otra cosa es que se cierren los centros de las ciudades a los coches que no sean de residentes, de flotas car sharing o 100% electrico.

    • Frealof
      Frealof Hace 12 días

      Una puntualización: ningún ayuntamiento puede retirar la pegatina de ECO dado que es la DGT quien tiene la potestad para ello. Otra cosa es que en sus ordenanzas municipales los excluyan, pero no estarían más que metiendo en el mismo saco a un coche de gasolina y a un glp, cuando el de gasolina contamina muchísimo más.

  • Desis Rashev
    Desis Rashev Hace 13 días

    Yo tengo el corsa GLP 90CV . Va de puta madre y punto jajaaj

  • JUAN JOSÉ Ganuza
    JUAN JOSÉ Ganuza Hace 13 días

    Nos lo has aclarado muy bien, como era de esperar de un profesional del mundo del motor como tú. Hay una cosa, que no me acaba de convencer para la carga del GLP, pues parece un apaño tener que llevar dos boquillas intercambiables y roscadas, en vez de llevar ya el sistema integrado sin tenerlo que roscar cada vez que vas a cargarlo, si solo lo vas a hacer en España. La rosca de la boquilla con el uso se irá desgastando, con el consiguiente problema a futuro de que no puedas roscar la boquilla con seguridad, es como tener que llevar varios tipos de conectores para el coche eléctrico, por lo demás, lo que nos has explicado me ha despejado muchas dudas. Gracias por tu aportación.

  • Iñigo Alvarez
    Iñigo Alvarez Hace 13 días

    Muy buen video y genial las aclaraciones sobre todo lo de los asientos de válvulas,ya que yo estaba pensando en comprar un gasolina de Segundamano y añadirle el glp. Ya que en España la variedad de vehículos GLP de fabrica es refucida.
    Si le colocamos un kit de GLP en el concesionario siendo nuevo,también nos vendrían los asientos de válvulas reforzados? O sería como un añadido del concesionario no de la marca?

  • Pepito Grillo
    Pepito Grillo Hace 13 días

    Magnifico vídeo. Muchas gracias. Yo tengo una duda, a ver si la puede solventar: al moverse casi siempre en gas, la gasolina se “pudre “? Cuánto tiempo puede aguantar la gasolina en el depósito sin que se renueve y sea perjudicial para el coche?
    Un saludo y muchas gracias por adelantado.

  • Antonio Ramos Muñoz
    Antonio Ramos Muñoz Hace 13 días

    Me parecería genial un sistema que metiera gasolina en aceleraciones y gas en crucero, así se evitaría parte del daño en las válvulas al alimentar con gasolina en los momentos de más temperatura/potencia del motor.

    • Casper Fiona
      Casper Fiona Hace 13 días

      Se acabarían picando los cilindros o perforado los pistones por la diferente combustión de gas y gasolina

  • Antonio Luis García
    Antonio Luis García Hace 13 días

    Y el glc?? Muy buena información, sobre todo práctica. Gracias

  • Jose Blue
    Jose Blue Hace 13 días

    Muy buen vídeo, y solo echo de menos realmente lo que refieres al final sobre que vehículos o motores tienen tradicionalmente mejor transformación a GLP, porque ya tienen que haber datos suficientes para saber algunas de esas cosas pero no se encuentra nada en la red que sea mínimamente conclusivo...si alguien pudiera aportar información sobre eso sería perfecto...gracias por el vídeo

  • donna vitruviana
    donna vitruviana Hace 13 días

    ¿Las energéticas van a invertir en colocar mas surtidores en las gasolineras ahora que todos los gobiernos prohibirán su venta en veinte años, y en treinta ni circular con ellos? ¿Asi las cosas, va a ser cómodo circular con ellos por toda España de forma económica? Lo verlos en el próximo capítulo.

  • Miguel Ángel García López

    Muy buen vídeo como siempre.Yo tengo un Dacia Sandero TCE 90 CV con GLP Tricilindrico y después de 11.000 kilómetros estoy bastante satisfecho con el resultado a parte deciros que con los dos depósitos (GASOLINA y GLP) llenos le saco una autonomía de unos 1200. KM aproximadamente eso ya depende de la forma de conducir de cada uno.

  • Javier Tomas Laguns
    Javier Tomas Laguns Hace 13 días

    Muy buen video yo compré hace 2 meses un dacia Logan GLP de 90 CV y el gasto de GLP es de 0.05€ km en 5000 km aún no gaste el depósito de gasolina solo uso GLP incluso teniendo que desplazarme para repostar a la capital ya que vivo en un pueblo y no tenemos surtidor por ser rentable el hacer esos km por no usar la gasolina

  • Antoni Rizos
    Antoni Rizos Hace 13 días

    Me ha encantao. .Gracias !!

  • xavier santandreu morro
    xavier santandreu morro Hace 13 días

    Qual sale mas rentambe un hybrido o un glp?en consumo interubano por ejemplo corsa glp o un toyota yaris hybrido?

  • Ignacio de La-Chica Ortega

    No hay gasolineras con glp suficientes en las zonas rurales, y hablo en la sierra oeste y sur de Madrid.

  • Yo Yo
    Yo Yo Hace 13 días

    Juan en que dia de mes y mes....naciste...🤗😘🤩💚🐘🧡💛🦃🐿🐇🐰🐘
    Ponte un vasito de agua al lado y bebe...pobrecito hablas sin parar...😘🤗😘🤗😘

  • David Diez
    David Diez Hace 13 días

    que tal toleran los 1.8t de audi el glp? es un 180 del 99. coste aproximado?

    • jmaese G
      jmaese G Hace 13 días

      Creo que para instalar glp tiene que ser del 2001 en adelante.

  • Gabriel Riaño
    Gabriel Riaño Hace 13 días +2

    4:15 el jeep cherokee 4.0 no es un V8, es un 6L

  • Una persona mas
    Una persona mas Hace 13 días +5

    Un eletrico con bateria extendida con glp eso seria top

    • Una persona mas
      Una persona mas Hace 13 días +1

      ​+Pedro Lopez No hace mucho pensaba igual a usted. Pero me he dado cuenta que a la gente cuando le cambias demasiado las cosas le da miedo el cambio y si los haces híbridos se esta invirtiendo en batería y a la vez estas dando a probar un poco el coche eléctrico. Aunque comparto que el híbrido gas solo es una solución provisional mientras se mejoran las baterías.

    • Pedro Lopez
      Pedro Lopez Hace 13 días

      Mejor sería qué se invirtiera más en mejorar las baterías de los eléctricos.

  • Iván J. M. G.
    Iván J. M. G. Hace 13 días

    Pan para hoy, hambre para mañana, el GLP habría sido una solución hace 15 años pero como la venta de combustible no se resentía y no pasaba nada por contaminar a tope, a nadie le importaba, ahora que los eléctricos se acercan a su punto dulce la instalación de esto posiblemente nunca se amortice, y que te pongan la pegatina "ECO" es de risa.

  • Reinaldo García
    Reinaldo García Hace 13 días

    Los vehículos a gas llevan más de 40 años si fuesen buenos no los hubiesen quitado de los taxis y el problema radica en las averías de pistones etc

  • Antonio Barea garcia
    Antonio Barea garcia Hace 13 días

    Estaría bien ese vídeo de investigación, para saber qué coches tienen mejor o peor experiencia con transformaciones a posteriori a glp, así como que empresas son mejores en estos trabajos de transformación. Llevo tiempo interesado en este tema, y muchos de los problemas que pueden dar estas transformaciones, son a la hora de realizarlas. Gracias por tus vídeos, saludos.

  • miguel ap
    miguel ap Hace 13 días

    Al Astra sedan GLP en una conducción económica se le saca un consumo mixto de 7.8 funcionando a GLP un 1.1 menos a gasolina

  • Jorge Perez
    Jorge Perez Hace 13 días

    Mi experiencia con un Astra J 1.4 glp después de 90.000 km es muy positiva.
    En conducción normal gasta 7.5 l de glp y al tener 140cv (con gasolina.. con glp calculo unos 120) va muy bien. se nota el ahorro y por lo menos no contaminas tanto o casi nada.
    En garantía dio un problema de inyectores que solucionó el concesionario cambiándolos y poco más.
    Eso si.. las revisiones son más caras y en el Astra J el maletero se reduce bastante.
    No sé actualmente.. pero tuve ventajas fiscales al comprarlo.
    Para conducción más deportiva aconsejo ponerlo en gasolina jeje.
    Ah. tiene la caja de cambios que la 2da marcha entra muy brusca y nos dieron largasss dicen q es normal. espero que no se rompa.

  • Paco Martin
    Paco Martin Hace 13 días +2

    Por qué Seat está entonces apostando por GNC si la ventaja de recargar se la lleva el GLP? Qué ventaja le ven al GNC para apoyarlo con toda su flota?

    • Miguel Casado
      Miguel Casado Hace 12 días

      Paco Martin consumos más bajos q el glp

  • antonnakamura5
    antonnakamura5 Hace 13 días

    Aclaradas las dudas!!

  • Francisco Bosa Calero
    Francisco Bosa Calero Hace 13 días

    Exquisito vídeo como nos tienes acostumbrados JF. Preguntarte sobre un tema de seguridad:
    Si tenemos una colisión importante por la parte trasera, el depósito cómo reaccionaría ante un golpe brusco?
    Saludos.

  • Eduardo González Mancebo

    Parece ser por lo que he leído, que son los motores de ciclo atkinson y equipados con el sistema de gasificación PRINZ, los que mejor se adaptan a la dotación del GLP.
    ¿Esto es cierto y en qué medida?
    Saludos cordiales

  • Job sam
    Job sam Hace 13 días

    Esperando, como agua de mayo, un vídeo igual pero con GNC

  • athalfridhu
    athalfridhu Hace 13 días +1

    GLP/GNV si no es de fábrica PIERDE LA GARANTIA de coche nuevo...
    Es una modificación extrema no cubierta por garantía...
    Muchas concesionarias se niegan incluso a hacer reparaciones en coches modificados con gas o te hacen firmar un compromiso por el que aceptas que no hay garantía para la reparación...

  • Djjdjdd Djdjdj
    Djjdjdd Djdjdj Hace 13 días

    Tengo una duda ¿es cierto que el glp en motores grandes tipo 4.5 v8 del cayenne o 4.2 del grupo vag el consumo solo aumenta un 10 a un 15%? (Lo que quiero decir, si es cierto que de un consumo medio de 14l, te suba en glp a un 16 o 17l)