Peugeot 505 Turbo: Berlina deportiva, turbo y trasera, a la francesa [

Qué lástima q se hayan perdido este tipo de carrocerías. Elegantes, bonitas y con un porte q jamás se volverá a conseguir mientras dure la moda suv.

Felicitaciones por los 300K equipo! ❤🎉
Acá en Argentina el 505 es súper querido. Y fue objeto de deseo en los 80s.

Me conmueve tu sensibilidad al hablar de los coches de antes. Tuve ocasión de viajar a Milán desde e Barcelona tanto con el modelo probado de 160 cv como con el GRD 2.5 en varias ocasiones, fueron vehículos de empresa. Cómodos, bien hechos, finos de conducción, muy estables y … bonitos. La fiabilidad del GRD a otro nivel. Gracias por estas pruebas.

Mi padre tuvo un 505 GRD de 1983, BI 2266 AC, con AA de extra, color verde, pero se llamaba GRIS FOUMÉ. Con bola. Íbamos todos los veranos desde Bilbao a Cambrils, con un remolque y un barco de vela ligera, ... qué recuerdos, pasar los monegros, a medio día, a primeros de agosto, menudo CALOR. Mi madre pelada de frío, se ponía la chaqueta. De 1983, a 1990, de mis 7 a 14 años, ...

No conozco a la competencia de este canal, pues soy de Argentina, pero que espectaculares videos. La edición de los últimos lanzamientos esta perfecta!! Un aplauso a todo el equipo!

Una preciosidad. Recuerdo que de camino del colegio a casa siendo un niño pasaba todos los días por delante de un concesionario Peugeot y siempre tenían un par de ellos en la exposición y no me cansaba de admirarlos. Años después mi padre compro un 405 con el que aprendi a conducir. Una belleza el coche de hoy . Enhorabuena por el canal. Lo mejor que hay

Grande Guille!. Alta joya nos estas trayendo.
El ultimo deportivo RWD de Peugeot

Te dejo el coche, parte de la familia desde hace casi 40 años y que espero que herede la nieta del primer dueño. Es difícil encontrar piezas por ser una versión rara, es trasera y llueve, pero sin presión Guille....

Acá en Argentina el 505 fue un auto muy apreciado, esa versión es casi imposible de ver, se fabricó en el país con el mismo motor que el 504 2.0L pero con un poco más de potencia, un 2.2L que compartía con Renault de 130HP (versión SRI) y las versiones diesel y turbo diesel con motor XD3 (2.5L), mi abuelo tuvo un SR modelo 1986 2.0 con carburador que era un sueño. También vinieron importadas de Francia unidades GTI, otra SR Injection con inyección mecánica y motor 2.0L y los inconseguibles V6 y algun Turbo.

Que coche más bonito, y que historia más bonita también. Mi enhorabuena a José Carlos.

Me ha encantado el vídeo, como casi todos los que hemos visto el vídeo, también tuvimos un 505, en nuestro caso un GTD turbo del 83 que de pequeño me parecía una pasada. Da un poco de pena que ahora no esté valorado. Felicitar al dueño de esta súper unidad, entrañable historia, saludos!

Interesantísimo como siempre Guille, genial la idea de la comparación entre el 505 y 508, nos hace ver como de brutal es el paso de los años y lo que han cambiado los coches. Mis partes favoritas que estáis empezando a introducir, son esos momentos en el vídeo en los que todo se calla y dejáis que hable el motor.

La calefacción tiene una característica muy importante, puedes poner aire caliente hacia los pies y/o parabrisas al tiempo que fresco hacia la cara para respirar bien, regulando ambas temperaturas y caudales.

Like para PowerArt. Que época aquella, el tiempo avanza inexorablemente para todos y para todo. Pasad buen viernes. 🌞🚗🌞

impecable estado e impecable edicion mis felicitaciones al dueño y a powerart

Sin duda la berlina clásica que más me fascinó en su época siendo un crío!!! Guille, qué alegría y disfrute que hayas puesto tu atención en este histórico de la marca francesa!!! Era el típico coche alternativa a los inalcanzables (por precio) BMW y Mercedes, y esa robustez de formas y esa mirada enfadada nunca ha pasado desapercibida. Mil gracias por el rato de disfrute!!! :)

¡Excelente video! Me encantó la referencia en el tiempo y toda la previa al 505. Es una pena que los coches de líneas señoriales como el 505 hayan sucumbido ante modas como los SUVs o crossovers, que son productos que pretenden hacer todo y terminan haciendo todo... a medias.

Me gustan mucho el 504 y 505. La verdad es que en concentraciones de clásicos es muy raro ver algún ejemplar. El reportaje como siempre: fantástico.

Que recuerdos!!!
Mi padre se compro el GTD Turbo en azul y cuando empezaba a darle caña después de acabar el rodaje tuvo un accidente y se volvió a sacar el mismo pero en verde y ojo.....BIFARO....que bonitos le quedaban esos 4 faros redondos y que poco vistos

Mi padre tuvo el 504 y el 505, uno del 79 y otro del 89, ambos GL con 2000 cc, y los dos fueron taxi. Los coches de mi infancia, me encantaban.

Guille, increíble!! un día después del reportaje del 505 turbo inyección, el V6 del wallapop ya lo han recervado, me aventuraria a decir que fue el mismo día.
Se me han Adelantado 😅😂

Recuerdo que vi el reportaje del Rober hace tres años. Tres años sin perderme nada de PowerArt 🎉🤗

Yo tuve un GTD TURBO del 86, fase dos y con sus 95cv en seco le costaba cruzarse, pero con lluvia aquello era el festival del drift jajajaja!!! Buen video, como siempre. Salu2!!

Una línea que hoy todavía me encanta! Lástima que se ven pocos. Gran coche y más este motor en particular

Un coche para trasladarnos a unos años en los que con solo ver en la puerta del maletero trasero la palabra turbo, ya daba a intuir que era un auto rápido y rutero, era la publicidad de entonces y que ahora ha desaparecido, cuando la mayoría de los coches que conducimos lo llevan. Muy bonito el Peugeot 505, había a montones, pero pocos como este que nos has enseñado Guille, enhorabuena al propietario, así es como se cuida un coche para que dure 40 años. Gran reportaje como siempre.

Aquella maravillosa época de vehículos franceses que en mi opinión pasaban muy por delante a sus homólogos Alemanes. A mi me encantaba este formidable Vehículo familiar con excelentes propiedades dinámicas... Me gusto mucho aún más la Última versión restyling que lanzaron antes del 605, y que tenía principalmente distintivo los faros traseros con la doble luz marcha atrás central horizontalmente y larga... Que en mi opinión eran más acertados... Viaje mucho en un GTD y SRD, y SRDturbo... Y Hasta el más bajo de potencia... Sinceramente andaba muy bien.
Hoy sinceramente sigue plenamente Vigente su diseño... Es alucinante lo atemporal que se puede considerar... Vamos... Les costaría muy poco sacar su sucesor hoy con unas pequeñas modificaciones y una actualización interior POR DISOS LIBRE DE LA MALDICIÓN I-COCKPIT
Pero mi coche de sueño entonces y que le Pedia que comprara Papá Era el Citroen Cx GTi Turbo II.
Hoy sigue siendo ese Cx... Una auténtica maravilla totalmente atemporal y que invitaría a Citroen a Relanzar en concepto estético y mecánio a nivel Chasis... Y por desgracia ya a sólo poderle montar un motor de Sxalextric...
Aunque... Un Cx GTi estilo el 508 PSE...¿¿??...
Con una evolución de la suspensión Activa III evolucionando la de los Increíbles Xantia's... Añadiendo todos los sistemas de hoy de controles de estabilidad, adas... Y mismo tren mecánico con la tracción integral Del PSE...
Seria...alucinante.
El 508 PSE, me parece una preciosidad...
Pero lo del I-COCKPIT Y dudas de fiabilidad hoy de Peugeot y sobre todo con la electrificacion he de reconocer que me hizo descartar por completo su compra hace 1 año...
Echando de menos lo que podría ofrecerme a nivel dinámico...
Buscando garantías y el menor número de problemas..
Estoy a punto de recibir un Lexus NX 350h Sport...
Los tiempos, economía, normativas... Y la situación actual que están fastidiando a límites insospechados hace poco a años... La afición al mundo del motor...
Me han obligado

Maravillosa unidad del antiguo 505. Cochazo y precioso. Super duro y andaba muy bien. Que momentazos!! Muy bien Guillermo.

Larga vida a las berlinas.
Obvio que los motores gasolina proporcionan mas placer, pero yo aun recuerdo un 405 stdt de 90CV que iba como un tiro sin nada que envidiar a los gasolina. Un coche magnifico aunque fuese diesel.
Y ya que te comento esto de un 405, espero que estos Peugeot graetest hits traigais la version Mi16, otra gran berlina a la francesa

Enhorabuena al dueño por la decisión de conservarlo y por el buen estado aparente.
A vosotros, buen trabajo.
Gracias

En casa tuvimos un 505, el SRDT Turbo. Duró lo que tardó mi padre en cansarse de tener un diésel de la vieja escuela, el cambio no fue para mal, su predecesor: un Toyota Carina E 2.0 GLI, en aquel entonces nos pareció una gran apuesta el Toyota era silencioso, fino, pero anodino. A dia de hoy si preguntas entre los hermanos todos nos acordamos como coche familiar el Peugeot y los interminables viajes de verano por nacional.

Felicidades por los 300.000! Yo tenía un tío que tuvo uno y al poco de comprarlo se quemó el solo aparcado, era el modelo normal por eso :)

Muy buen video Guille....
Epocas donde Peugeot cuidaba el Confort, equipamiento y un manejo "aristocratico" contra su sucesor el 405 con un caracter más "deportivo" ...
El nuevo 508 no llego a la Argentina y con nuestra economia, esta mas cerca volver el 505 😂😂😂😂
Lo que si me sorprende, es que en mi pais por temas impositivos (aun en autos viejos) los coches son estupidamente más caros (comparado con lo que veo en publicaciones de España) pero en el caso de los autos de los 80 y 90 acá estan más baratos... (Aunque para nosotros siguen siendo caros.)

Por los ánimos de Guille al soplo del turbo ya merece la pena el vídeo,por cierto maravilla como todo lo que hacéis

Da gloria ver esa unidad, esta mejor que un "KM 0", impresionante estado de conservación, un coche muy chulo!!!

El 505 era un coche muy cómodo para viajar y amplio, mi padre compró un 505 GR, con el tiempo Peugeot era difícil de encontrar repuestos. Nos salió un feriante, que lo quería para arrastrar la caravana y se vendió. El maletero no habia ninguno que le igualara, enorme. Gracias. Saludos.

El Peugeot 505 me gustaba ya en su época... ahora como clásico, me encanta. En su momento, mi padre viaja mucho, y siempre lo hacía con coche de alquiler, en múltiples ocasiones andaba con un 505 GTI.... era una pasada.

Que bonita la historia del propietario!!
Solo hay que ver como tiene el coche para entender lo que le quiere

Qué elegancia...
Esa unidad está recién sacada del concesionario, ¿no? 😳👏👏👏👏

Yo recuerdo este modelo 505 de un tío que no recuerdo que versión era, pero recuerdo la vez que me monte en el, fue la ostia en su tiempo era como montarte en un Mercedes, espectacular y más para un niño pequeño de 7 o 8 años, un cochazo!!! Gracias por estos vídeos, impresionante.😊

Valiente el dueño , siendo una parte de su familia , te lo ah prestado. Claro. Yo tambien lo haría. Guille es un picazzo detallando un vehículo. Y clásico más aún .

Mi padre tuvo el 505GR. Menuda máquina. Lo mas duro en coches que ha pasado por mi familia. Una maravilla.

Me gustaba en mi niñez, hoy me parece una joya. Ese frente con los faros trapezoidales y “mirada enojada” lo hacían único. Pininfarina me representa lo más memorable en diseño de la casa francesa.

Dos tuvimos en la familia. Un GTD Turbo y un SRD Turbo. Con el GTD aprendí a conducir yo en el pueblo tal cual comenta el hombre en el vídeo. En cuanto le llegué a los pedales con 10 años. Que recuerdos! 😢.

conozco esa carretera y sino me equivoco es cerca de granadilla en caceres, pedazo curvas guapas, por cierto que gran contenido nos traes siempre¡¡¡ gracias guillee

Guille te felicito nuevamente por tus vídeos!!! Q recuerdos q pruebes coches de hace varios años. La satisfacción q nos daban. Sobre todo modelos con cierto carácter deportivo. Q maravilloso!!! Te dedicabas a conducir y disfrutar. Ahora con los ojos puestos dónde estará el radar de turno. Un cambio total. Ese peugeot matrícula de Cáceres. Pues mira, saludos desde Plasencia. Q casualidades tiene la vida.🙋‍♂️

Un reportaje estupendo! El 505 es un coche con una linea muy afilada.
Podrías traer en el futuro al canal un coche de una estética e idea muy parecida. El Renault 21 Turbo

El 505 esta impecable,muy buen trabajo de restauración para los pistones

el coche en el que aprendi a conducir, solo que el mio era ¿1.9d? aun me acuerdo de su volante de camion, sus 4 velocidades y la fuerza q habia q hacer en la pierna para pisar el embrangue. eso si, comodo y espacioso a mas no poder. como siempre y antes no siquiera de verlo, gran curro

gracias por el video!!! es curioso como este coche está completamente olvidado, en el útlimo Fullslip rally en Laredo, sacaron uno de ellos a correr (con placas francesas y todo) y ver uno de ellos en la calle se ha convertido en algo imposible, desgraciadamente se quedó para siempre en el purgatorio de los clásicos.

Muy buena labor informativa estas haciendo con datos técnicos exactos. Me gustan los coches modernos y antiguos, no tanto los desde hace 6 años atras con tantas limitaciones y control sobre la conducción, ni digamos los eléctricos

Buena máquina!!!!. Precioso y en un estado impecable. Felicidades a su dueño. Buen vídeo!!!!

Guille, haz un reportaje sobre los motores diesel sin turbo, especialmente los SDI del grupo Volkswagen

De siempre me ha encantado el 505 en sus versiones deportivas!!!menuda unidad la del video❤,y matrícula CC como mi Corradito blanco 😜

Recuerdo como si fuese hoy mismo el momento de ver el 505 GTI azul cielo metalizado que traía mi padre del concesionario llegando a casa. Yo tenia 7 años y no havía visto aun un 505 por la zona donde vivíamos. Recuerdo ése momento y recuerdo que me pareció un coche de otro planeta, me encantaba. Estuvo con nosotros muchos años y lo recordamos con mucho cariño 🤩

Muy buen video, es un coche muy elegante, y para no ser un V6 suena francamente bien!!

Me ha encantado. Aprendí a conducir con el 505 GTD turbo intercooler de mi padre que luego fue mi primer coche. Además, aunque solo fuera el interior también lo diseño Paul Brac como mi BMW 635 CSI que ya probaste 😊. Gracias por estos videos. Y lástima que en España un Turbo injection... es imposible o casi de encontrar

Me ha retrotraido a mi época de inicio en la universidad, sobre el 99- 2000, donde un buen amigo tenía uno diesel, que por cierto aún conserva guardado en el garaje familiar. Nos íbamos a absolutamente todos sitios en el poyón, como le decíamos cariñosamente. Muy cómodo, aunque el motor diésel era ruidoso poco prestacional y sonaba absolutamente a tractor.

Menuda unidad !!! Exclusiva y en estado de colección impoluto.

Yo lo tuve hasta el 2006, desde que mi padre lo comprara en el 86 de segunda mano. Fue mi primer coche nada más sacarme el carnet y es el mejor coche que ha existido
Yo tenía el 505 GTI

Por cierto, me he acordado que en un cuarto botón falso de la consola central, al rededor del cenicero, tenía mi padre instalado un desconectador de batería. Botones de luneta térmica trasera, warning emergencia, antiniebla trasera, y un cuarto botón que pasaba desapercibido... 😉. También teníamos el desconectador de batería escondido en el cenicero de un opel corsa gt de 1989.

El 505 tenia una calidad tremenda y era muy fiable incluso esta version turbo con mas " picante" que la v6 con el motor prv que llevaban tambien los Volvo o Renault de la epoca eso si salvo que era mas problematico el R 25 v6 turbo competidor de la epoca era mejor en todo excepto en la fiabilidad del.sistema electrico- electronico y principalmente de la 1 generacion

Gran coche el 505! Espectacular el video de él y el estado de conservación. Sobre el 508, podes darle un baño con un bidón de gasolina y encender la mecha.
508 PSE (Posea Su Electrodoméstico)

Excelente historia , excelente vídeo y excelente coche!

505 GTI fase 2 del 86, con el que aprendí a conducir y el que podía utilizar, por dentro era muy aparente…. Pero ahí se quedaba, chasis y prestaciones si eran buenas, para lo que había, aún con todo el resultado fue bueno, lo tuvimos del 86 al 95 ni una sola avería y 200k km.

Mi padre tuvo un 504 GLD (V-2923-AN) de cuatro velocidades, fue de los últimos. Luego salío el 505 y fue un cambio radical. Saludos a todos.

Yo si que veo los clasicos diésel, a mi lo que mas me importa es que el modelo sea especial, no busco ir rapido ni sensaciones deportivas. A nivel de motor ya sabemos que cualquier coche moderno va a ser mas agradable de conducir que uno antiguo. Me encanta el canal, un saludo

Lindos autos, ojalá algún día hagas un vídeo del Opel Ascona 1984 o 1985. Saludos.

Yo usaba el GTDT del 85 de mi abuelo, mismo efecto turbo pero con mucho menos margen de uso, hasta 2300 rpm no empujaba y se acababa algo antes de 4000 😅 170 km/h de máxima. Para viajar era muy cómodo y gastaba poco. Tenía diferencial trasero. A los 100k km cascó culata, luego caja de cambios y 30 y pico mil km más de nuevo culata así que lo cambiamos

Y gracias Guille. El video estupendo como ya nos tienes acostumbrado

De cuando los franceses hacían coches eternos. Sigue siendo un cochazo. Muy chulo el video. Gracias

Como cambia la percepción de las cosas con el paso de los años!...de niño este coche me parecía un coche de señor mayor,y ademas de señor serio!,y desde hace algún tiempo es un modelo que miro de vez en cuando en las webs de segunda mano a ver como anda de precio....¿me habré convertido yo mismo en un señor mayor....¡y serio!?😄
Muy buena prueba Guille y Diego,siempre es un gustazo ver vehículos añejos en el canal.

Mi padre también tuvo el 505 2.5 diesel. Una máquina.

Son unas máquinas yo tengo el mío de mí padre que lo estoy modificando era xn6 puesto que en argentina no llegaron los mejores v6 y turbo salvo disel yo lo hice inyección electrónica con varios agregados Pero para mí uso tranquilo de ciudad anda de pelos un saludo Grande desde acá me encantó su video muchas Gracias, muy Bueno ❤

Gran video, muy emotivo, el Peugeot 505 siempre recordado entre los mas elegantes de antaño, el 508 muy vanguardista, dan ganas de cojer una buena carretera en el.

Madre mía, qué unidad más bonita!! Es precioso

yo tenia el gtd turbo intercooler de 115cv y era una maravilla. siempre siempre lo echare de menos

Je gran coche de la época,mi tío tuvo 2 un SR de los primeros y después un GTI ke grandes berlinas,después se pasó a los alemanes y ahí se quedó con BMW pero ke gran infancia vivida cuándo Peugeot hacia coches de verdad.
Gran documental Guille como siempre,sigue mostrando makinaria desta ke son realmente belleza de nuestro automovilismo sin duda,Gracias gracias.

Gran video y un apasionado del motor el propietario!! Un saludo!

Superproduccion si señor, me ha encantado el inicio.

Y también recuerdo, en la parada del autobús, muchas mañanas, esperando, eso de las 0800h, pasaba, atención! un Peugeot 505 V6, con chófer, venia de la zona de Neguri, para coger la autopista hacia Bilbao, os hablo de finales de los 80. #uspi4ever

Muy buen vídeo como todos los tuyos pero haber un vídeo del Renault 21 turbo de gasolina de 170 CV sigue así lo haces genial.

10 para el 505 GTD aún le tengo lo usé 3añoos los mejores de mi vida que emociones vividas👍😁

Buen reportaje y modelo superinteresante, mas como este porfa, gracias!!

Recuerdo que un compañero de trabajo tenia uno, y cada vez que ibamos en su auto era un Lujo...
Los ascientos, parecían los sillones de un Club de Caballeros, los pozos los neutralizaba sin problemas y era diesel (atmosferico) lento, pero Quien quería ir rapido ??? Lo último que querias era bajarte

Me encanta este canal. Es distinto e interesante. Enhorabuena.

Los veranos en un pueblo del Valle de los Pedroches,el padre de un amigo tenía un 505 color cobre,en el que nos llevaba a la piscina a pasar el día a una cuadrilla de chavales. Olalá que gran prueba.

Ya en la previa se ve espectacular!!!!!!

Que gusto veros grabar en una localización distinta para variar

Una belleza de auto , el refinamiento frances esta presente , mucho mas bonito que los de ahora .

El coche de mi padre que recuerdos!! . Like antes de ver el video que espero ansioso

Capitulo este para guardar en favoritos ❤❤

Muchas gracias por el video!!
Mi padre tuvo un 505 gtd turbo del 86, se fue al desguace con mas de 600000km

Como dice el propietario, el verdadero rival de ese coche, más que el Ford Cortina, era el Citroën CX. ¿Para cuándo un CX en tu canal, Guille? (a ser posible, primera serie)

Enhorabuena PowerArt por el reportaje.
Enhorabuena José como tiene el coche parece sacado del concesionario.
Me encanta ese coche trabajé con 505crd ranchera y era un coche durisimo en fiabilidad. Aguantaba todo el tipo de trato desde el campo hasta papa kilometros
Se ve mucho 505 todavia en fincas
Yo estuve casi para comprar 508 me encanta su deseño por fuera pero por dentro no me gusta nada el icopit su posición de conducción
Opte por VW PASSAT BITURBO
Un saludo

Yo conozco/conocía también un Turbo en mi zona que se usaba como coche diario pero le perdí la pista...suerte este usuario de tener uno
Y viendo ese V6 en venta, también es muy raro en España ver uno...acabo de flipar...

Precioso coche! Qué tiempos...

Un maquinon Guille. Tuve uno le hice 800000 kms. Comodísimo y fiable

Enhorabuena por los 300.000 seguidores Guille

En los primeros bocetos que salen, parece una línea de r12.
El 504 es un cochazo, y bastante despreciado por el comprador actual. Y el 505 es otro muy buen coche, muy rodador y confortable.
Gran trabajo de Guille y Diego.

Mi vecino del edificio, que encima era el yerno de mi tío, tuvo uno (no me acuerdo de la versión, pero era azul plomo. Tendría 6-7 años yo), y me parecía feo. Ahora, me parece precioso