Juan Francisco Calero
Juan Francisco Calero
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Vistas 31 milHace un mes

Comentarios

  • Patxi Garcia
    Patxi Garcia Hace 13 segundos

    Calero,una vez mas,una gozada escuchar tus lecciones,mas ahora que empieza a desaparecer el tabu sobre los automaticos Saludo

  • FRAN44 Rueda
    FRAN44 Rueda Hace 22 segundos

    Buenos consejos gracias. Puede la grua municipal dañar la caja de cambios automatica devido a la forma de transportal el coche?

  • Hache FB
    Hache FB Hace 3 minutos

    Consejos que ya se saben: 1. En semáforos y paradas breves la D con freno pisado completamente, con el freno pisado entero la electrónica desacopla embragues. 2. Al pasar de D a R y al revés, antes de hacer el cambio, pisar freno completamente y mantenerlo hasta haber cambiado (el freno es nuestro embrague) 3. Para poner P , una vez parados completamente y freno pisado, ponemos freno de estacionamiento. Luego ya podemos poner P y por último soltar freno. Para iniciar la marcha y poner D, pisamos freno, ponemos la D y quitamos freno de estacionamiento.

  • Ger Gertzen
    Ger Gertzen Hace 4 minutos

    4:30. "está moviendo EL motor".

  • Ricardo Hermida
    Ricardo Hermida Hace 6 minutos

    He trabajado con coches eléctricos y automáticos, tenia que recogerlos con muy poca batería y la única forma de llegar a la base para su recarga era, al ir andando, poner punto muerto y dejarlo rodar o sino no llegabas... Imagino que estos consejos que nos das solo son para combustión.. un saludo!

  • Ger Gertzen
    Ger Gertzen Hace 7 minutos

    2:37. No es en absoluto burda. Es simple pero exacta.

  • Ger Gertzen
    Ger Gertzen Hace 9 minutos

    00:50. "Que no debes hacer". Obligación. Si le metes "de" significa duda. Y no es el caso.

  • Lando Karlrisian
    Lando Karlrisian Hace 11 minutos

    Juan Francisco, llevo tiempo siguiéndote y no encuentro nada referente a la prueba de un RAV4. Estoy pensando en comprarlo pero necesito opiniones. Ayuuuuuuuuudaaaaaaaaa. GRACIAS. 😉

  • Antonio CV
    Antonio CV Hace 12 minutos

    Vale que hay que ser políticamente correcto en YT, pero eso de decir hasta 5 veces que no se te ocurre por qué alguien querría hacer el launch control ya suena a risa jajajajajaja

  • Richard Andaluz
    Richard Andaluz Hace 14 minutos

    Aquí estoy, viendo esto... y hasta odio los automáticos, no los quiero ni regalados jajaja Que brujerías nos haces Calero??

  • Surprise Guest
    Surprise Guest Hace 17 minutos

    Por curiosidad: en un tunel de lavado automatico, de los que arrastran el coche ¿como lo hacen?

  • C. B.
    C. B. Hace 17 minutos

    Tengo un Toyota auris 1.6 gasolina automático y mi duda era si al llegar a un semáforo pasar a N. Me doy por respondido gracias por todos tus vídeos Juan Francisco.

  • Nach-O
    Nach-O Hace 17 minutos

    No desgasta el embrague tenerlo en la D en los semáforos?

  • VOLANTE MANILLAR Y PALANCA

    Hola J. F. Me acabo de comprar un Audi A5 40 tfsi automatico con mucho esfuerzo, no te lo vas a creer pero mi frutero me da más explicaciones de la fruta que el comercial de Audi, habiendome gastado casi 60.000€. Gracias a ti se algo más de la caja de cambios, en hora buena y gracias

    • jmaese G
      jmaese G Hace 9 minutos

      Hay que tenerlos gordos para gastarse 60 mil euros en un coche (que como dices te ha costado tu esfuerzo ganarlos) y no saber con certeza lo que estás comprando 👌.

  • JosCafer
    JosCafer Hace 19 minutos

    Joder, como agua de mayo!!!!!

  • Jesús Carceller
    Jesús Carceller Hace 19 minutos

    Muy ilustrativo. Un tema sobre el que podrías informar muy actual son las restricciones de tráfico a Barcelona a los coches de antes del 2000. Un Cayenne emite más de 300 gr/km de Co2 y tiene etiqueta medioambiental. Mi SAAB 900 2.0 217 gr/km y no tiene etiqueta. Creo que hay mucha hipocresía. Hoy son los coches, mañana derribarán nuestras casas que no cumplan alguna normativa que se saquen de la manga. Un saludo.

  • ECTOPLASTA
    ECTOPLASTA Hace 20 minutos

    Interesante

  • ChroniC YT
    ChroniC YT Hace 21 un minuto

    Gracias por el consejo , hace poco me compré un a3 el 2000t s line del 2006 automático y tenía algunas dudas sobre esto 🙂

  • Fco Dguez
    Fco Dguez Hace 21 un minuto

    ¿Existe algún cambio pilotado (de embrague único) que se comporte con cierta finura, sin cabeceos ni tirones? Estoy acostumbrado al convertidor de par; quizá compre un utilitario de ciudad pero no me fío de esos pilotados.

  • Hache FB
    Hache FB Hace 22 minutos

    Video de la fiabilidad de los tipos de cambio automático 😏

  • Fidel Chaparro
    Fidel Chaparro Hace 23 minutos

    Cuando aparcas en pendiente que hay que hacer primero una vez detenido el vehículo, poner el freno de mano y luego P o al revés?

  • Capitán Cello
    Capitán Cello Hace 28 minutos

    Crack de 10. Gracias brother, mucha fuerza. Saludos

  • Julián Saborido
    Julián Saborido Hace 30 minutos

    Muy interesante el video! ¿Cual es tu opinión personal sobre las transmisiones CVT de Toyota frente a un cambio automático al uso?

  • Fco Dguez
    Fco Dguez Hace 31 un minuto

    Mucha gente desconoce que los automáticos acostumbran a disponer de un botón (a veces oculto) para poder pasar de P a N si te quedas sin batería y deseas mover el coche para apartarlo del tráfico o subirlo a una grúa.

  • El Toralín
    El Toralín Hace 38 minutos

    Un vídeo de 11 min ? No se Rick, parece falso

  • David Vela
    David Vela Hace 40 minutos

    Perfecto todo. Pero mas que seguir empujando el motor en un semaforo mientras pisamos el freno...Lo que hacen los "modernos" (Mi coche con 12 años lo hace) es desacoplar la caja de cambios cuando aprietas el freno con una presion determinada. AL principio, si solo lo rozas, si que sigue engranada la marcha. Pero si aprietas un poco mas ya no hay empuje, pues la desacopla (Audi S-Tronic). Por otro lado Si que se puede tocar la caja de cambios cuando esta en movimiento el coche...y no es malo. Seria pasarlo de "D" a "S" (Modo Sport), por ejemplo. Y para terminar...Cuando estacionemos el coche no dejar nunca el coche en "P" sin el freno de mano. Pues si hay algo de desnivel estaremos forzando y "microgripando" la caja. Siempre "P" y freno de mano :)

  • David Bujaldon
    David Bujaldon Hace 42 minutos

    La duda que tengo es si en coches con reductora se puede pasar de D a B en bajadas por ejemplo las veces que queramos o acabaremos estropeando la caja de cambios.

  • Lîterary Spirit
    Lîterary Spirit Hace 46 minutos

    Yo lo pongo en P cuando estoy en un semaforo para no pisar el freno, estoy haciendolo mal?

    • civertron
      civertron Hace 18 minutos

      @Lîterary Spirit es mejor N y freno de mano. Evita el trabajo de poner el "perno" de bloqueo a la caja de cambios cada dos por tres.

    • Lîterary Spirit
      Lîterary Spirit Hace 27 minutos

      @civertron Es lo mismo si lo coloco en P con el freno de mano o es mejor lo que dices en N y freno de mano?

    • civertron
      civertron Hace 33 minutos

      Si, la P esta diseñada para cuando aparcas el coche. Al ponerlo en P y no pisar el freno estas dejando que sea la caja de cambios quien aguante el peso del coche cosa para la que no esta diseñada la P. En tu caso es mejor que pongas freno de mano y la palanca en N.

  • txapapotee
    txapapotee Hace 47 minutos

    Me ha encantado gracias

  • Juan Gilsanz
    Juan Gilsanz Hace 49 minutos

    Yo no entiendo por qué ahora que existe el freno de mano eléctrico no se activa automáticamente al poner P y en muchos coches a demás de poner P tienes que poner el freno de mano

    • civertron
      civertron Hace 31 un minuto

      Porque muchas veces se usan los frenos de mano en mas situaciones que para aparcar solo.

  • 07639 07639
    07639 07639 Hace 54 minutos

    Hay un vídeo que comentas algo del motor 1.0 ecobost de Ford que es un motor muy premiado y con buenas prestaciones . Cuál era el video? Que mostrabas las novedades de Ford? Que lo quiero volver a ver siempre veo todos tus vídeos en la oficina y son de primera calidad.

  • Juan Lopez
    Juan Lopez Hace 54 minutos

    Gran vídeo Juan Francisco! Una pregunta: el punto 1, que trata sobre lo perjudicial que es para el coche no quedarse parado antes de cambiar de R a D o viceversa, ¿se puede aplicar también a un manual? ¿O a un manual no le afecta tanto? Gracias!

  • Honey Hole
    Honey Hole Hace 54 minutos

    Menudo elemento!! Gracias por tu tiempo y compartir tu sabiduría

  • Dr. Moreau
    Dr. Moreau Hace 55 minutos

    Un dato importante. Si aparcas en cuesta o pendiente pronunciada seguir este protocolo al aparcar. Al aparcar; 1. mantener freno pisado, 2. poner posición P, 3. freno de estacionamiento, 4. apagar el motor, 5 y último levantar pie de freno. Al iniciar la marcha; 1. Pie al freno, 2. arrancar el vehículo, 3. Poner posición D/S/marcha, 4. Quitar freno de mano, 5. y último levantar pie de freno de servico e iniciar la marcha. Esto que puede parecer al principio complicado es muy simple y fácil de hacer. Y tiene su lógica. Si aparcais en una cuesta pisais freno, ponéis P, soltais freno y ponéis freno de mano, ya solo al soltar el freno la caja de cambio tiene un mecanismo que se bloquea en el rueda dentada del grupo diferencial, esto significa que está pieza está soportando el peso de todo el coche. Luego al intentar volver a S sonara un "clonk" Esto es debido a que el peso de todo el coche está haciendo presión en esta pieza que debes de vencer para liberarla de los espacios dentados donde se acopla. Si ponemos el freno de mano siempre antes o durante el coche se detiene y el peso recae sobre éste y la P es un simple trámite para sacar la llave y un importante freno de estacionamiento de reserva en caso de que falle el de mano. En aparcamiento a nivel es prácticamente indiferente porque el coche no desplaza pesos hacia ningún sitio y la pieza se encastra en "plano" aún así es una buena práctica el ejecutar esta manera de estacionar siempre. Espero os sirva un saludo

  • David Caballero
    David Caballero Hace 56 minutos

    Y una cosa súper obvia pero súper importante: hacer el cambio del aceite de la caja de cambios cuando toca, que me se yo de gente que viene de coche manual y no se lee las instrucciones.

  • John Arbelaez
    John Arbelaez Hace 59 minutos

    Hola JFC... en Colombia al Drive le decimos en español Directa, yo agregaría la manera correcta de estacionar en pendiente para no forzar la retención de la posición Parking (hablo de la secuencia de operacion de los controles del cambio y el freno de estacionamiento) excelente video!

  • lvrnm
    lvrnm Hace un hora

    Buena charla, como siempre. Perjudica al cambio automatico llevar un remolque? Gracias y saludos

    • civertron
      civertron Hace 17 minutos

      En ese caso mejor ponerla en modo secuencial.

    • Biel Mèlich Artés
      Biel Mèlich Artés Hace 31 un minuto

      No. Las ford f150 de trabajo son automaticas asi que nop

  • Jose Luis Forner Mas
    Jose Luis Forner Mas Hace un hora

    Desde el total desconocimiento ¿Todos estos consejos valen tambien para los electricos? Muchas gracias y buen trabajo.

    • civertron
      civertron Hace 39 minutos

      No, porque no tienen transmision ni caja de cambios.

  • Bailatumbas
    Bailatumbas Hace un hora

    Tip N°1: usar manual

  • Rayfred Leo
    Rayfred Leo Hace un hora

    Te faltó uno muy importante, el diámetro de la rueda, error que comenten hasta las fábricas

    • Miquel Mtllns
      Miquel Mtllns Hace 11 minutos

      Hola. ¿Prodrías comentar un poco sobre eso?

  • javier beltran
    javier beltran Hace un hora

    Muchas gracias

  • Ant M R
    Ant M R Hace un hora

    Buenas tardes Francisco;¿ los mismos consejos valen para las motos con doble embrague automático con posición D (Automático), M( manual usando las levas del manillar) y S (deportiva)? Gracias

  • OscarKun79
    OscarKun79 Hace un hora

    Interesante vídeo. Pero no entiendo entonces de la utilidad del neutro... en qué condiciones hay que poner la "N"??

    • Jose Doblas
      Jose Doblas Hace 56 minutos

      OscarKun79 pues por ejemplo en un túnel de lavado , si tiene que remolcar la grúa o quieres mover el coche digamos empujándolo. Igual que uno manual

    • civertron
      civertron Hace 56 minutos

      Casos en los que usar N: -Paradas prolongadas (atascos,etc...) y asi te evitas tener el pie en el freno todo el tiempo. -Para el remolcado del vehiculo. -Tuneles de lavado de esos que enganchan al coche y lo mueven. -Situaciones tipo del "voy a trabajar y de paso tiro la basura, pues paras el coche, pones freno de mano y como no paras el motor y es una paradita corta pues le dejas en N porque P seria absurda ponerla en esas situaciones.

  • Angel Ross
    Angel Ross Hace un hora

    Nunca he tenido coche con cambio automático,pero se aprende mucho con este canal,gracias .

  • daniel rosa montiel
    daniel rosa montiel Hace un hora

    Juan no dijiste nada y es una duda que tenemos bastante. Hay algún daño pasarlo de secuencial a automático en marcha.

    • civertron
      civertron Hace 50 minutos

      No, no hay problema. Si vas por ejemplo en 6° a 120 km y le pones en secuencial, el coche seguira en la misma marcha sin ningun problema, pero eso si acuerdate de que estas en secuencial y tienes que mover marchas 😁 y para volver a full auto es lo mismo.

    • xeo azuara
      xeo azuara Hace 59 minutos

      daniel rosa montiel en teoría eso lo hace la electrónica, no afecta a ningún engranaje. No debería ocurrir nada

  • marox79
    marox79 Hace un hora

    Muy bien video. Conduzco coches automáticos desde hace años y no lo cambio por nada. No cometo ninguno de los errores que mencionas en tu video (No me beso porque no me llego, 😉). Una pregunta: mi coche tiene modo eco-pro, que se supone que ahorra un 20% de combustible. Suelo usarlo casi siempre que circulo por ciudad. Me parece que el coche va también más suave. ?Qué opinas de estos modos de conducción predeterminados?

  • anonimus
    anonimus Hace un hora

    Hola Juan. Te ha faltado hablar sobre las cajas automaticas secuenciales... las que puedes subir o bajar de marchas con el + y el -

  • Al Fol
    Al Fol Hace un hora

    Todo válido para cualquier automático pero no para un hybrid de Toyota. Al poner marcha atrás sin que esté detenido lo que haces es invertir la polaridad del motor eléctrico y eso no afecta al variador.

  • Kachongui Kach
    Kachongui Kach Hace un hora

    Entonces, si llevo un automático y tengo que parar el motor en caravana, tengo que detener el coche, poner el freno de mano, pasar de D a P y apagar el motor, ¿no?

    • Kachongui Kach
      Kachongui Kach Hace 3 minutos

      @civertron entonces mejor me olvido de la P hasta que aparque xD

    • civertron
      civertron Hace 36 minutos

      No, simplemente puedes dejar motor en marcha, poner freno de mano y dejar el coche en N si el atasco es de los gordos. Ten en cuenta que la P es solo para cuando lo aparcas, no la uses nunca para otro fin.

  • Carlos Vera
    Carlos Vera Hace un hora

    Lo de no poner la N en los semáforos no lo veo. En mi jeep si paro con la D puesta (pisando freno) se queda levantada la parte trasera, signo de que el convertidor está currando. En cuando pongo la N se baja la suspensión y bajan las revoluciones del motor, además que el coche está más silencioso y menos vibraciones. Por otro lado, cuando bajo una pendiente se libera el cambio, bajando las RPM al ralentí, y no es un coche moderno, sino del 94, no teniendo freno motor, prácticamente como si bajase en N.

    • mmf
      mmf Hace 24 minutos

      Eso lo hace por el freno no por el cambio!! Prueba quitar fuerza en el pedal del freno apenas apretalo un poco para que no se mueva y veras como se baja! El cambio no influye en nada a la suspension...pruebalo y veras. No se si me explico pero si por ejemplo paras en un semaforo una vez parado quitale presion al pedal del freno

    • civertron
      civertron Hace un hora

      Han cambiado mucho, para un semaforo o paradas cortas puedes dejar la D metida.

  • Paco Fortuny
    Paco Fortuny Hace un hora

    Salida de rampas forzando el convertidor o poniendo primera en manual .? Buen vídeo....como siempre.....

  • Enrikbass
    Enrikbass Hace un hora

    Me lo apunto, muchas gracias! Se valora mucho tu trabajo.

  • Ramos rodríguez
    Ramos rodríguez Hace un hora

    Una pregunta para quien me la sepa responder, .. en el caso de este Rav4 se puede desplazar la palanca de marchas desde la posición N a R y P sólo con empujarla o por el contrario existe un gatillo de seguridad para no accionarla por algún despiste u accidente, es que en marcha si colocas algunas de las dos sería toda una faena, gracias y un abrazo.

    • civertron
      civertron Hace 49 minutos

      Suelen tener gatillo de seguridad.

    • Ramos rodríguez
      Ramos rodríguez Hace un hora

      @NEWTECNO80 Gracias, ufff es un alivio que sea sí.

    • NEWTECNO80
      NEWTECNO80 Hace un hora

      En los cambios CVT del grupo Toyota ( yo tengo un CT200h ), e imagino que el del RAV4 funciona básicamente igual, basta con empujarla. En marcha, al menos en el mío, en teoría no pasa nada por ponerla de D a N y volver a D pero yo no me fío y no suelo hacerlo. Y si intentas insertar R tb en movimiento el sistema no se da por enterado y no lo ejecuta.

  • Quo1977
    Quo1977 Hace un hora

    En los vehículos cuando se apaga el motor los frenos de las ruedas dejan de funcionar,si el motor de un coche eléctrico se apaga cuando vamos por una bajada eso no impedirá que los frenos funcionen?

    • civertron
      civertron Hace 45 minutos

      En el caso del coche electrico la energia viene de la bateria, en los coches electricos no existen los alternadores.

  • Toni Mol
    Toni Mol Hace un hora

    No se si es bueno, pero si muy cómodo. Pisas freno y se queda frenado solo, cuando acelera lo suelta

  • Toni Mol
    Toni Mol Hace un hora

    Yo cuando voy por ciudad utilizo el hold

  • Quo1977
    Quo1977 Hace un hora

    ¿Si haces lo mismo de no esperar a que el coche se detenga por completo con un coche de marchas manual no se estropea también? Creo que eso no es bueno hacerlo tenga el cambio que tenga,no?

    • NEWTECNO80
      NEWTECNO80 Hace un hora

      No, no es bueno, sea manual o automático estarías forzando la caja.

  • Nicolás Álvarez Moya

    Bien! Un video CORTO!!!

  • Raul Macià
    Raul Macià Hace un hora

    bien por la información, por cierto, en el cambio DSG del Passat hay como un botón en el pomo del cambio y me dijeron que se tenia que apretar para cambiar de posición, ??????

    • NEWTECNO80
      NEWTECNO80 Hace un hora

      Tengo entendido que es un trinquete de seguridad que debes pulsar para pasar a R, es decir, marcha atrás, y así evitas insertarla por error con el coche en movimiento.

    • Jorge HT
      Jorge HT Hace un hora

      Tengo un audi con caja S-Tronic, que es la misma caja que la DSG. Para quitar la P SÍ que hace falta apretar el boton. Para pasar de la N a la D y viceversa NO hace falta apretar el boton. Para engranar la R SÍ que hace falta apretar el boton. Yo lo que hago es apretarlo siempre y arreando.

    • Heribert Cunill Roiget
      Heribert Cunill Roiget Hace un hora

      En muchos automaticos hay que apretar un boton tipo gatillo para mover la palanca.¡¡

  • Bryansoon7
    Bryansoon7 Hace un hora

    Y cuando paramos el coche, ponemos P pero hay una ligera pendiente y el coche se mueve un poco ?

    • NEWTECNO80
      NEWTECNO80 Hace un hora

      En cuesta arriba, en el momento en que paras el coche, aunque esté en D, se queda con una marcha metida, por eso los automáticos no caen hacia atrás, se quedan quietos.

    • Emilio Fuertes Lopez
      Emilio Fuertes Lopez Hace un hora

      Si hay pendiente es mejor poner el freno de mano y la p si no todo el peso del coche descansa sobre la caja de cambios

  • Miguel Ángel Del
    Miguel Ángel Del Hace un hora

    Que feo es el nuevo RAV4. Pero buen vídeo!

  • Doggy Days
    Doggy Days Hace un hora

    pero... cómo que al bajar una cuesta en "D" no se inyecta gasolina en el motor...??? el que patina no es la caja automática eres tu!!! jaajajaj Y cada día peor... En un manual tu estás haciendo el juego con el embrague cuando estás detenido? espero que no... y si es así porqué dices que no es natural poner en N en un automático cuando estás detenido? Tío dedícate a tu trabajo y deja de tratar de enseñar cosas de las que no tienes ni pu... idea.

    • mmf
      mmf Hace 43 minutos

      @Doggy Days si no sabes de lo que hablas mejor no digas nada porque quedas mal delante de todos. Desde que se invento la inyeccion electronica cuando quitas gas para de meter combustible y el gasto es 0. Si por ejemplo bajas en punto muerto seguira inyectando para mantenerlo a relanti y el gasto es muy poco pero mas de 0 desde luego!!

    • Doggy Days
      Doggy Days Hace un hora

      @Paco Fortuny mi automático no corta iyección de combustible... tienes algo más que aportar? a ver si te das cuenta del error del calero, patinando video sí y video también.

    • Doggy Days
      Doggy Days Hace un hora

      @Cransaft Valve creo que tanto tú como el calero os estáis equivocando con los hybridos majete. No se está tratando ese tema en partícular sino uno más global que son las cajas de cambio, y no todos los automáticos son hybrídos... ni mucho menos.

    • Paco Fortuny
      Paco Fortuny Hace un hora

      Doggy Days El ordenador del vehículo corta la inyección de combustible.

  • va su
    va su Hace un hora

    Podias hacer un video de las etiquetas medioambientales como a tu parecer deberian ser . Teniendo en cuenta como son en otros paises, el tipo de contaminación (no solo CO2 sino tambien el NOx), la cantidad , la tecnologia usada (aunque creo que si no contamina tanto un gasoil por cantidad , no se deberia tener en consideracion ), cuantas debería haber .... pero por favor que las pegatinas no sean muy grandes

  • joseph3674
    joseph3674 Hace un hora

    Buen video Juan Francisco, pero habría estado bien comentar cómo se pone la P correctamente: 1) Detener el vehículo y dejar pisado el freno. 2) Poner N 3) Poner el freno de mano 4) Soltar el freno y comprobar q el vehículo no se mueve. 5) Poner P De esta forma el peso del coche no cae sobre la P y no sufre.

    • Fco Dguez
      Fco Dguez Hace 11 minutos

      @Yo Mismo Porque tras haber puesto la P el coche se ha movido un poco y el bloqueo ha quedado forzado. Mejor prevenir y echar bien el freno o apoyar las ruedas en la acera para que no recaiga fuerza alguna sobre el sistema de bloqueo, el cual no debe actuar como freno, sino que debe quedar como un simple bloqueo de seguridad.

    • sportlol
      sportlol Hace 11 minutos

      1) Detener el vehículo y dejar pisado el freno. 2) Poner P 3) Poner el freno de mano 4) soltar el freno de pie Te he ahorrado 1 paso La N no se usa nunca, salvo para pasar la itv

    • Fco Dguez
      Fco Dguez Hace 15 minutos

      Si el coche está completamente parado creo que se puede pasar de D a P sin problemas. Si acaso, mejor no hacerlo de forma precipitada, mejor con suavidad, pero sólo eso.

    • Fran García García
      Fran García García Hace 21 un minuto

      Yo iba a decir lo mismo pero es con los automáticos antiguos los nuevos te ponen l freno solo y bien sin sujetar de la caja

    • Oscar easybiker74
      Oscar easybiker74 Hace 29 minutos

      Y si pliegas los retrovisores bajas el coeficiente de resistencia ;)

  • Sergio Sedano
    Sergio Sedano Hace un hora

    Te olvidaste de lo más importante. Corrígeme si estoy en un error, la avería más típica es del embrague, x subir rampas largas a poca velocidad. Con un automático más vale acelerar y subirlas rápido xq si no fuerzas a tope el embrague.

    • civertron
      civertron Hace 52 minutos

      Le pones en modo de cambio secuencial y ese problema se soluciona.

  • Enrique Santamaría
    Enrique Santamaría Hace un hora

    Hola desde Canarias. Primero, gracias por tus videos muy instructivos y reveladores. Lo segundo tengo un Mercedes W124 250D viejito de 23 años pero funcionando para el día a día (y que dure porque es una joya) y un Corsa automático 1.4 de 2016, mi duda es... ¿Primero P y luego freno de mano (en el caso del W124 está en el pie) o Primero freno mano y luego P? Por otra parte, recomiendas en paradas largas, apagar el motor pero antes poner la palanca en N o en P, porque si apagas en D la mayoría de coches automáticos no arranca. Muchas gracias.

    • Jose Luis
      Jose Luis Hace un hora

      1) Detener el vehículo y dejar pisado el freno. 2) Poner N 3) Poner el freno de mano 4) Soltar el freno y comprobar q el vehículo no se mueve. 5) Poner P De esta forma el peso del coche no cae sobre la P y no sufre.

  • Enrique Moreno
    Enrique Moreno Hace un hora

    Todas estas precauciones dejan de tener sentido en los coches eléctricos 🤪

  • daniel arques
    daniel arques Hace un hora

    Para cuándo una película sobre este hombre

  • Escuadrón Rapador Bo bobo

    el automatico... ese gran invento para quien no sabe conducir... con razón los accidentes aumentan, no por esta tencologia sino por facilitar a ineptos la conducción, véase cuando uno va caminando ver como de repente se para el coche

    • civertron
      civertron Hace 30 minutos

      Llevo años viendo inutiles al volante y no precisamente llevando coches automaticos.

    • MARCOS GÓMEZ ÁLVAREZ
      MARCOS GÓMEZ ÁLVAREZ Hace un hora

      Escuadrón Rapador Bo bobo La tontería de siempre, soy conductor profesional, me gano la vida conduciendo vehículos de gran tonelaje, casi todos automáticos desde hace años por cierto, y en mi coche particular también me decidí por un automático. Ineptos al volante hay muchos pero te aseguro que no tiene nada que ver con el coche que se conduce

  • lounly raider
    lounly raider Hace un hora

    Enserio aún hay gente que pone el coche en punto muerto en las bajadas?

    • lounly raider
      lounly raider Hace 42 minutos

      @Jordi Aparicio ok, lo que quieras creer

    • Jordi Aparicio
      Jordi Aparicio Hace 45 minutos

      @lounly raider pues eso es lo mismo

    • JONY BILL
      JONY BILL Hace 51 un minuto

      @lounly raider efectivamente,en el mio es (modo paracaídas)

    • lounly raider
      lounly raider Hace un hora

      @Jordi Aparicio el mío también, pero eso es totalmente diferente, el nuestro viene preparado para el modo vela, ya lo explico juan,

    • Jordi Aparicio
      Jordi Aparicio Hace un hora

      Mi coche en modo eco se pone en punto muerto en bajadas [caja automatica] asi que será por algo

  • Jose Berna
    Jose Berna Hace un hora

    Un vídeo muy útil. Tengo dudas con la caja DSG. Comprar un vehículo de segunda mano con esa caja puede ser(según el uso que le hayan dado) malo para el bolsillo del que lo compre. Veo mucha diversidad de opiniones. Que si son buenísimas y otros que son de lo peor. He visto hasta rotas con 6.000km. En fin, parece ser que comprar un vehículo de segunda mano con cambio automático es jugársela siempre.

    • Jose Berna
      Jose Berna Hace 16 minutos

      @NEWTECNO80 Gracias por la respuesta. La CVT la conozco, Toyota,Honda,por poner algún ejemplo. Pero de convertidor de par, no tengo idea. Podías darme algúna marca como ejemplo? Gracias

    • NEWTECNO80
      NEWTECNO80 Hace un hora

      Esto es como todo, depende del buen o mal uso que se le haya dado al coche. El cambio DSG es muy rápido y suave pero no deja de ser un cambio automático con dos embragues robotizados, y esos embragues se acaban desgastando. Mi opinión es que si es de 2ª mano y se le ha dado mucho "tute" en ciudad......mejor entonces uno de convertidor de par o un CVT.

  • Luis Miguel Quian Villahoz

    Y los eléctricos, tienen algo especial?

    • civertron
      civertron Hace 38 minutos

      Son mas simples, no tienen transmision ni caja de cambios.

  • Cetebox
    Cetebox Hace un hora

    Hola Juan Francisco, ¿y cuando vas bajando cuestas a velocidad alta en punto muerto no se reduce también la estabilidad del vehículo?, yo tenía entendido eso pero no lo comentaste, a ver si me puedes sacar de dudas, muchas gracias por todo lo que haces, like!.

    • mmf
      mmf Hace un hora

      Por supuesto que se reduce, en ese momento el motor no esta "cogiendo" las ruedas y va como "suelto" puedes probar a girar derecha y izquierda cuando estas bajando a poca velocidad en una marcha y en punto muerto y notaras enseguida la diferencia.

    • Ismael Concepcion Pereira
      Ismael Concepcion Pereira Hace un hora

      Aa vale no había entendido bien

    • Cetebox
      Cetebox Hace un hora

      @Ismael Concepcion Pereira a eso me refiero, que dentro de esos motivos no hace alusión a la estabilidad del vehículo.

    • Ismael Concepcion Pereira
      Ismael Concepcion Pereira Hace un hora

      Minuto 5:25

  • Art Pérez
    Art Pérez Hace un hora

    Yo me cargué la caja automática de un audi a6 por pasar de R a D sin frenar y en una cuesta pronunciada. Hace unos 10 años.....Donde estabas entonces, ehh 😜??

    • serius locket
      serius locket Hace un hora

      Jajaja joder tío vaya ideas...yo llevo una triptonic en un Passat 2.5tdi y va muy bien la verdad eso sí la cuido mucho,lo único que yo en semáforos si pongo n...

  • Gregorio Benito
    Gregorio Benito Hace un hora

    Ahora, explica porque el dsg de mi a3 pone punto muerto sin apagar el motor en cuanto sueltas el acelerador, cuando estás en el modo económico.

    • Gregorio Benito
      Gregorio Benito Hace 7 minutos

      @MARCOS GÓMEZ ÁLVAREZ Era una pregunta retórica. Se cómo funciona, pero gracias por explicarlo para todos. Lo que quería resaltar es que según el vídeo, está forma de funcionar, según el vídeo, debería aumentar el consumo y lo que hace es bajarlo. Lo he comprado experimentalmente. Ojo, el argumento de la seguridad si me parece acertado. No es lo mismo (en cuanto a seguridad) que el coche ponga punto muerto cuando lo considere adecuado que el conductor lo ponga manualmente.

    • MARCOS GÓMEZ ÁLVAREZ
      MARCOS GÓMEZ ÁLVAREZ Hace un hora

      Es el modo de inercia o modo a vela, en pendientes ligeras o falso llano desacopla la caja de cambios para que no actúe como freno motor, pero en cuanto tocas los más mínimo el freno se vuelve a acoplar al instante

  • Luis Miguel Quian Villahoz

    Si se apaga el motor, el coche sigue frenando igual en un automático?

    • Paco Fortuny
      Paco Fortuny Hace un hora

      Luis Miguel Quian Villahoz No se apaga en un sentido estricto, se corta la inyección de combustible. El vehículo sigue con la inercia haciendo mover el motor, y por tanto todos los accesorios conectados con las correas o al diferencial siguen funcionando. Recuerda la gravedad es tu amiga.

    • Señor X
      Señor X Hace un hora

      @Luis Miguel Quian Villahoz Pero supongo que será en coches con esa tecnología, no en todos. Mi madre tiene un BMW automático y apagando el motor no frena igual. También tiene un modo ECO-PRO que pone punto muerto automáticamente cuando dejas de acelerar.

    • Luis Miguel Quian Villahoz
      Luis Miguel Quian Villahoz Hace un hora

      @Señor X creo que dice algo similar en lo que ha dicho, aunque me puedo equivocar.

    • Señor X
      Señor X Hace un hora

      No. Esoes igual que en un manual.

  • Israel Ortega
    Israel Ortega Hace 2 horas

    Buen vídeo, como siempre. Eres de los pocos ESclipsrs que se pueden tirar hablando 20 minutos seguidos sin aburrir a nadie. Mi más sincera enhorabuena, te mereces 1 millón de likes👏🏻👏🏻👏🏻

  • HulckHogan
    HulckHogan Hace 2 horas

    Gracias por el vídeo, es un gusto verlos

  • Ivan gutierrez signes
    Ivan gutierrez signes Hace 2 horas

    Hola Juan Francisco saludos desde gandía

  • hector almeria
    hector almeria Hace 2 horas

    Si los electricos de primera generacion son una mala idea, porque iba a comprarme un electrico de 2º (o la generacion que sea) si en 2-3 años mi coche va a ser una patata?

  • Jordi Sabrià Pagès
    Jordi Sabrià Pagès Hace 2 horas

    Muy buen video Juan. Se te agradece muchísimo el esfuerzo. En cuanto a los comentarios que tienes del coche me parecen muy acertados y coherentes. Sigue así que lo haces muy bien.

  • Andres Pinzon
    Andres Pinzon Hace 2 horas

    No entiendo el rollo con el quattro, se lanzó en 1980 mientras que Subaru ya tenía un awd en 1972,el leone. En el libro de jack Ewing dicen como si audi fuera el primer 4x4 de calle. Volkswagen siempre ha sido muy mediática. Gran video. Muchas gracias.

  • Ariel CHAMEIDES
    Ariel CHAMEIDES Hace 3 horas

    Debe ser la primera vez que estoy de acuerdo con este hombre.

  • Luis Hernandez Rodrigo

    Hola os paso a comentar mi experiencia con mi SEAT IBIZA TGI, con apenas 5000 kilometros ya lo he llevado tres veces al taller, ahora tras poco mas de un mes de la ultima visita al taller de mi SEAT Ibiza TGI, hoy le he vuelto a dejar. En la ultima ocasión dicen que han cambiado inyectores y parte de la electrónica, pero ahora el problema es que el coche pierde gasolina. La verdad que mi experiencia con este modelo y con la marca esta siendo pésima, nadie desde SEAT me da una solución, en el taller la imagen que dan es que no tienen ni idea de que le pasa al coche, no me dejan coche de sustitución asi que durante el tiempo que esta el coche en el taller tengo que alquilar uno para poder ir a trabajar. Si os estáis planteando comprar un SEAT GNC mi consejo es que NI SE OS OCURRA!!!.

  • porcar23
    porcar23 Hace 4 horas

    Vídeo genial, sí señor. Enhorabuena!

  • Marcos Valcárcel
    Marcos Valcárcel Hace 4 horas

    Pues admirable no es. Como su abuelo también sería Nazi. En el corazon digo...si tenía de eso, que lo dudo.

  • Augustin Jubea
    Augustin Jubea Hace 5 horas

    3 adaptadores 4 con Inglatera

  • donna vitruviana
    donna vitruviana Hace 5 horas

    Cambiar en los próximos 15 ó 20 años. Nos ha jodido y sino en los 30. Pues no habrá ido poco a cagar a Marte, Elon Musk, en ese tiempo.

  • JORGE TRABANCOS
    JORGE TRABANCOS Hace 6 horas

    Pues después de este vídeo me parece que te va a tocar hacer uno de Sergio Marchionne.Ahi lo dejo. Cada vez pones el listón más alto muy buenos vídeos

  • RICARD ALBERT
    RICARD ALBERT Hace 6 horas

    CIERTO QUE EL ZOE TIENE PROBLEMAS DE CARGA CON ENCHUFE SCHOKO I QUE POR EL PRECIO QUE TIENE LA CALIDAD DE ACABADOS ES MALA, PERO POR TODO LO DEMAS ES UN BUEN COCHE MANAJABLE, AGIL I CON POCA CONSUMO SU BATERIA NO ES UN PROBLEMA PORQUE LA MAYORIA SON DE ALQUILER, O SEA QUE A LA QUE BAJA EL RENDIMIENTO DEL 70 % UNA NUEVA.

  • Santiago Sánchez Urquijo

    Hola Juan Francisco, podrías decirme por aquí o por privado a que horas y canales dan tus programas de tv? Un saludo

  • Antonio Domínguez
    Antonio Domínguez Hace 7 horas

    Un verdadero genio. Gran historia y muy bien contada, gracias Calero!

  • Wilmer Mercado
    Wilmer Mercado Hace 7 horas

    Parecé que no te dejan hablar en tú casa. No hable tanta baba y para la próxima ve al grano.

  • Cerbumota
    Cerbumota Hace 7 horas

    Las siglas GLP pueden ser de Gas Licuado del Petróleo. Por si le interesa a alguien.

  • yolanda ba lopez
    yolanda ba lopez Hace 8 horas

    Magistral 👏👏👏

  • Pablo Lopez Morales
    Pablo Lopez Morales Hace 8 horas

    TOYOTA RAV-4 En primer lugar felicitarte por tu canal pues lo sigo todo lo que puedo y me encanta. Me llamo Pablo y soy de BCN aún que vivo en un pueblo de Gerona. Estoy interesado en un vehículo que sea bastante grande, alto, cómodo y que consuma lo menos posible. Esta elección es por que tengo una niña de 4 años con movilidad reducida la cual le acompañan varios aparatos como un andador posterior y un carro y varias cosas que ocupan mucho sitio a la hora de movernos con ella. Y he pensado en un Toyota Rap-4. Después de mirar varios vehículos parecidos pero ninguno Hybrido. Toyota es la que más descuento me hace ya que aparte del descuesto por la minusválida de mi hija me aplican también el de autónomo y me sale más de 6000€ de descuento, aparte también los descuentos normales que me aplican como a todo el mundo. El 80% de su uso sería ínter urbano y el resto ciudad, con 4 viajes de unos 800km cada uno al año. El kilometraje anual sería de unos 12000 al año. Que te parece? Me interesa mucho tu opinión y si consideras otros vehículos. Gracias de ante mano. Y sigue así...... que lo haces muy bien......

  • Raul Sosa
    Raul Sosa Hace 9 horas

    El año pasado me compré un Grand C4 spacetourer manual, dude en comprármelo automático, pero ley lo que dices, que el cambio automático de citroen es pésimo. Así que tendré que esperar a tener un coche automático! Esperemos que sea un Tesla! 😅

  • Jovic Vichas
    Jovic Vichas Hace 9 horas

    ¿Por qué no mejor construir sistemas masivos de transporte, como el metro, para reducir la fabricación de coches eléctricos particulares? Eso ahorraría mucha energía y evitaríamos varios problemas en el suministro de energía, estamos acostumbrados a la comodidad pero no pensamos lo carisimo que es, cada persona en un coche, que horror.

  • Ricardo Javier Magarin
    Ricardo Javier Magarin Hace 10 horas

    Era un héroe por hacer evolucionar las marcas de coches, un poco cabezón, perfeccionista y un Pega-rajas por levantarles las mujeres a sus familiares!!!!

  • camilo parra
    camilo parra Hace 12 horas

    Tengo una vespa px 150, cuanto cuesta convertirla ?